2. Уверете се, че температурата на охлаждащата течност на двигателя не е по-висока от 40°C.
3. Измерете напрежението в захранващата верига на подгревните свещи на всеки цилиндър на двигателя.
- За подгревна свещ на цилиндър №1 измерете напрежението между щифт 5 на конектора на блока на подгревното реле и масата.
- За подгревна свещ за цилиндър #2, измерете напрежението между щифта 7 на съединителя на подгревното реле и масата.
- За подгревна свещ за цилиндър #3, измерете напрежението между щифт 3 на конектора на подгревното реле и масата.
- За подгревна свещ за цилиндър #4, измерете напрежението между щифт 4 на конектора на блока за подгряване на релето и масата.
4. Измерете напрежението веднага след включване на запалването (без да стартирате двигателя). Номинална стойност на напрежението - 9-11 V (напрежението намалява до 0 V за 0,5-16 секунди)
Също така се уверете, че предупредителната лампа на подгревната свещ светва веднага след включване на запалването.
Забележка. Когато ключът за запалване е в положение ON, времето за генериране на напрежение варира в зависимост от температурата на охлаждащата течност.
5. Измерете напрежението, докато стартерът завърта коляновия вал на двигателя.
Номинално напрежение: не по-малко от 6 V
6. Стартирайте двигателя и измерете напрежението, докато двигателят загрява. Напрежението винаги намалява до O V в рамките на 10-60 секунди след стартиране на двигателя.
Номинално напрежение: 12-15V
Забележка. Когато ключът за запалване е в положение ON, времето за генериране на напрежение варира в зависимост от температурата на охлаждащата течност.