2. Уверете се, че температурата на охлаждащата течност на двигателя не е по-висока от 40°C.
3. Измерете напреженията в захранващата верига на подгревните свещи на всеки цилиндър на двигателя.
- За подгревна свещ на цилиндър #1 измерете напрежението между коловоз 5 на конектора на кутията на подгревното реле и «тегло».
- За подгревна свещ #2 на цилиндър измерете напрежението между коловоз 7 на конектора на кутията на подгревното реле и «тегло».
- За подгревна свещ за цилиндър #3 измерете напрежението между коловоз 3 на конектора на кутията за подгревно реле и «тегло».
- За подгревна свещ №4 на цилиндър измерете напрежението между коловоз 4 на конектора на кутията на подгревното реле и «тегло».
4. Измерете напрежението веднага след включване на запалването (без стартиране на двигателя). Номинална стойност на напрежението - 9-11 V (напрежението пада до 0V в рамките на 0,5-16 секунди)
Също така проверете дали светлинният индикатор на подгревната свещ светва веднага след включване на запалването.
Забележка. Когато ключът в ключа за запалване е в положение ON, времето за генериране на напрежение варира в зависимост от температурата на охлаждащата течност.
5. Измерете напрежението, докато стартерът върти двигателя.
Номинално напрежение: не по-малко от 6V
6. Стартирайте двигателя и измерете напрежението, докато двигателят загрява. Напрежението винаги намалява до 0 V в рамките на 10-60 секунди след стартиране на двигателя.
Номинално напрежение: 12-15V
Забележка. Когато ключът в ключа за запалване е в положение ON, времето за генериране на напрежение варира в зависимост от температурата на охлаждащата течност.