Cablu de accelerație pentru motoare 3.0 (24 de supape) și 3,5 l
1. Cablu de accelerație; 2. Cablu pilot automat; 3. Actuator; 4. Pompă de vid; 5. Cablu de accelerație; 6, 7. Șurub de reglare; 8. Maneta de accelerație; 9. Tracțiuni (A, B și C)
Ajustare
Motor de 2,4 litri
1. Reglarea se efectuează cu aparatul de aer condiționat oprit.
Articolul este retipărit din această sursă mitsubishiman.ru
2. Încălziți motorul.
3. Verificați dacă turația de mers în gol se încadrează în limitele normale.
4. Opriți motorul.
5. Asigurați-vă că nu există îndoiri inutile în cablu.
6. Verificați jocul cablului în carcasă (1–2 mm pentru vehiculele cu transmisie manuală și 3–5 mm pentru vehiculele cu transmisie automată).
7. Dacă este necesar, reglați cursa cablului procedând după cum urmează:.
8. Puneți contactul timp de 15 secunde, nu porniți motorul.
9. Slăbiți piulița de reglare pentru a slăbi complet maneta de accelerație.
10. Rotiți piulița până când maneta începe să se miște, eliberați-o cu 1 rotație și strângeți piulița de blocare.
11. Asigurați-vă că limitatorul de cablu intră în contact cu acționarea controlului turației de mers în gol.
Motor de 3,0 litri cu 12 supape
1. Asigurați-vă că nu există îndoiri inutile în cablu.
2. Asigurați-vă că tija amortizorului atinge opritorul.
3. Slăbiți șuruburile de reglare de pe galeria de admisie și fixați carcasa cablului astfel încât jocul liber al cablului în carcasă să fie de 1-2 mm. Dacă jocul liber este mare, mașina va pierde rapid viteză în urcări; dacă nu există joc liber al cablului, turația de mers în gol va crește.
4. Verificați dacă supapa de accelerație se deschide și se închide complet.
Motor de 3,0 litri cu 24 de supape și motor de 3,5 litri
1. Asigurați-vă că nu există îndoiri inutile în cablu.
2. Asigurați-vă că maneta de accelerație atinge limitatorul.
3. Asigurați-vă că jocul liber al cablului în teacă este de 1–2 mm.
4. Dacă este necesar, reglați prin rotirea piuliței de reglare a carcasei, care este fixată cu o piuliță de blocare.