Кабел за ускорител за двигатели 3.0 (24 клапана) и 3.5L
1. Ускорителен кабел; 2. Кабел за темпомат; 3. Задвижка; 4. Вакуумна помпа; 5. Жило на дросела; 6, 7. Регулиращ болт; 8. Лост на дросела; 9. Издърпвания (A, B и C)
Коригиране
2,4 л двигател
1. Настройката се извършва при изключен климатик.
2. Загрейте двигателя.
3. Проверете дали оборотите на празен ход отговарят на нормата.
4. Спрете двигателя.
5. Уверете се, че няма допълнителни завои в кабела.
6. Проверете свободния ход на кабела с обвивка (1-2 мм за автомобили с ръчна скоростна кутия и 3-5 мм за автомобили с автоматична скоростна кутия).
7. Ако е необходимо, регулирайте движението на кабела, като направите следното.
8. Включете запалването за 15 секунди, не стартирайте двигателя.
9. Разхлабете регулиращата гайка, за да разхлабите напълно лоста на газта.
10. Завъртете гайката, докато лостът се премести, разхлабете 1 оборот и затегнете контрагайката.
11. Уверете се, че ограничителят на кабела докосва задвижването на коректора на оборотите на празен ход.
12-клапан двигател 3,0 л
1. Уверете се, че няма допълнителни завои в кабела.
2. Уверете се, че амортисьорната пръчка докосва стопера.
3. Разхлабете регулиращите болтове на всмукателния колектор и фиксирайте обвивката на кабела, така че свободният ход на кабела в обвивката да е 1-2 мм. Ако свободният ход е голям, тогава колата бързо ще загуби скорост по склоновете, ако няма свободен ход на кабела, скоростта на празен ход ще се увеличи.
4. Проверете пълнотата на отваряне и затваряне на дроселова клапа.
3,0-литров 24-клапан двигател и 3,5-литров двигател
1. Уверете се, че няма допълнителни завои в кабела.
2. Уверете се, че лостът на дросела докосва стопера.
3. Уверете се, че свободният ход на кабела с обвивка е 1–2 mm.
4. Ако е необходимо, регулирайте, като завъртите регулиращата гайка на обвивката, която е заключена с контрагайка.