Informații totale
mecanism de direcție
- tip - compozit
- tip transmisie - cremalieră și pinion
Pompă de ulei
- tip - cu lame
- productivitate, ml/tur — 5.9
- presiune maximă de refulare, MPa - 9,8
Date de bază pentru reglare și control
Joc volan, mm
- cu motorul oprit - nu mai mult de 10
- cu rapel hidraulic - max 30
Unghiul de rotație
- roată interioară 39°00' + 1°30
- roată exterioară (valoarea stabilită) — 32°00’
Momentul inițial de rotație al articulației sferice a capătului tirantului, N·m - 9,8
Forța la volan când vehiculul este staționat (toleranţă), N - nu mai mult de 34 (max 5,9)
Presiunea creată de pompă, MPa
- presiune maximă - 9,8
- presiune de funcționare fără sarcină - 0,3-0,8
- presiunea de mentinere hidraulica
- mecanism de direcție - 9.8
Presiunea de comutare a senzorului de presiune, MPa
- Oprit -> Pornit - 1.6-2.4
- Pornit -> Oprit - 1.0-2.4
General, cuplul transmisiei mecanismului de direcție, Nm
- mașini cu motoare pe benzină - 0,6-1,3
- o mașină cu motor diesel - 0,5-1,2
Rezistenta la deformare a tirantului, N - 6-20
Lubrifianți și fluide
Lichid de rapel hidraulic - lichid de transmisie ATF DEXRON sau DEXRON II
O-ring - lichid de transmisie ATF DEXRON sau DEXRON II
Informații generale
Avertizare. Avertismente referitoare la vehiculele echipate cu un sistem de reținere pasiv suplimentar (SRS).
- (1) Service sau reparare necorespunzătoare a oricărei componente a sistemului SRS (precum și o componentă legată de SRS) poate duce la rănirea sau decesul personalului operator (ca urmare a declanșării neautorizate a unui airbag), precum și șoferul și pasagerul din față (ca urmare a nefuncționării sistemului SRS după service sau reparații necalificate).
- (2) Întreținerea sau repararea oricărei componente a sistemului.
SRS (sau componentă aferentă) trebuie efectuată numai de un dealer autorizat MITSUBISHI.
Notă. Sistemul SRS include următoarele componente: SRS ECM, module airbag, fire spiralate și fire de conectare.
Pe mașini sunt instalate două tipuri de volane: cu trei spițe pentru modelele standard și cu patru spițe pentru modelele echipate cu un sistem suplimentar de siguranță pasivă (SRS). Coloana de direcție este echipată cu un dispozitiv de absorbție a șocurilor și un mecanism de reglare a înclinării.
Direcție cu cremalieră și pinion, cu mecanism de direcție și mecanism de direcție combinate într-o singură unitate ușoară și compactă (desen 16.1).
Desen 16.1. Elemente de servodirecție
Servodirectia hidraulica este formata dintr-o pompa cu palete cu sistem de control al debitului de fluid, datorita caruia efortul servo variaza in functie de turatia motorului.