Съдържание: Обща информация ⤓ Основни данни за настройка и контрол ⤓ Смазочни материали и течности ⤓ Обща информация ⤓
Обща информация
Кормилен механизъм
- тип - композитен
- тип трансмисия - рейка и зъбно колело
Маслена помпа
- тип - остриета
- производителност, ml/rev — 5,9
- максимално изпускателно налягане, MPa - 9,8
Основни данни за настройка и контрол
Луфт на волана, мм
- при изключен двигател - не повече от 10
- с хидравличен усилвател - max 30
Ъгъл на завъртане
- вътрешно колело 39°00' + 1°30
- външно колело (зададена стойност) - 32°00'
Начален момент на въртене на сферичната връзка на накрайника на напречната щанга, Nm - 9,8
Сила на завъртане на волана на неподвижно превозно средство (допустимо отклонение), N - не повече от 34 (max 5,9)
Налягане, създадено от помпата, MPa
- максимално налягане - 9,8
- работно налягане без товар - 0,3-0,8
- хидравлично задържащо налягане
- кормилен механизъм - 9.8
Налягане на превключване на сензора за налягане, MPa
- Изключено -> На - 1.6-2.4
- На -> Изключено - 1.0-2.4
Общ въртящ момент на задвижващата предавка на кормилното устройство, Nm
- автомобили с бензинови двигатели - 0,6-1,3
- автомобил с дизелов двигател - 0,5-1,2
Съпротивление на деформация на кормилната щанга, N - 6-20
Смазочни материали и течности
Работната течност за хидравличния усилвател е трансмисионна течност ATF DEXRON или DEXRON II
Циркулярното — трансмиссионная течност ATF DEXRON или DEXRON II
Обща информация
Предупреждение. Предупреждения, които се отнасят за превозни средства, оборудвани с допълнителна система за задържане (SRS).
- (1) Неправилното обслужване или ремонт на който и да е компонент на SRS (или който и да е компонент, свързан със SRS) може да доведе до нараняване или смърт на обслужващия персонал (от неоторизирано задействане на въздушната възглавница) или на водача и пътника отпред (от повреда на системата след това). неквалифицирана поддръжка или ремонт).
- (2) Поддръжка или ремонт на всеки системен компонент.
SRS (или свързан компонент) трябва да се извършва само от оторизиран дилър на MITSUBISHI.
Забележка. Системата SRS включва следните компоненти: електронен блок за управление на SRS, модули на въздушни възглавници, навита тел и свързващи проводници.
Превозните средства са оборудвани с два типа волани: с три спици за стандартните модели и с четири спици за моделите, оборудвани с допълнителна система за задържане (SRS). Кормилната колона е оборудвана с устройство за абсорбиране на удари и механизъм за регулиране на наклона.
Кормилният механизъм е тип зъбна рейка с усилвател, докато кормилният механизъм и кормилното задвижване са комбинирани в едно леко и компактно устройство (фиг. 16.1).
Ориз. 16.1. Компоненти на сервоуправление
Хидравличното кормилно управление се състои от лопаткова помпа със система за контрол на потока на течността, благодарение на която задвижващата сила на сервото се променя в зависимост от оборотите на двигателя.