Уклањање
1. Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора.
2. Испразните моторно уље.
3. Уклоните усисно црево и филтер за ваздух.
4. Уклоните издувну цев и катализатор.
5. Скините зупчасти каиш.
Цртање. 5.11. Повезивање конектора и црева са главом цилиндра мотора F9Q: 1 – конектор пумпе за гориво; 2 – конектор сензора притиска; 3 – конектор сензора положаја брегастог вратила; 4 – конектор за ињектор горива; 5 – конектор за грејач; 6 – прикључак вакумских црева; 7 – прикључак црева вакуумског појачивача кочнице; 8 – прикључци црева грејача; 9 – конектор вентила EGR; 10 – конектор сензора температуре расхладне течности; 11 – прикључак повратног црева за гориво; 12 – прикључак горњег црева хладњака; 13 – прикључак црева система за хлађење; 14 – прикључак црева за довод горива; 15 – конектор сензора температуре мотора
6. Одвојите конекторе сензора положаја брегастог вратила 3 (слика 5.11), сензора притиска 2, пумпе за гориво 1, сензора температуре мотора 15, ињектора за гориво 4, грејача 5, сензора температуре расхладне течности 10 и вентила EGR 9.
7. Одвојите вакумска црева 6.
8. Олабавите стезаљку и одвојите црево 7 вакуумског појачивача кочнице.
9. Отпустите стезаљку и одвојите горње црево хладњака 12.
10. Отпустите стезаљку и одвојите црево 13 система за хлађење.
11. Отпустите стезаљке и одвојите црева грејача 8.
12. Одвојите црево за повратак горива 11.
13. Одвојите црево за довод горива 14.
Цртање. 5.12. Заптивка главе цилиндра: а – тачка подмазивања; 1 – заптивни прстенови; 2 – повратна уљна цев; 3 – цев за уље; 4 – заптивка; 5 – вијак, 10 Нм; 6 – вијак за монтажу главе цилиндра, 30 Нм + 100° ±4° + 0 Нм + 25 Нм + 213° ±7°;7 – глава цилиндра; 8 – заптивка главе цилиндра
14. Одврните и одвојите цев 3 (слика 5.12) од уљног вода.
15. Одвијте и одвојите цев 2 повратног уљног вода.
16. Уклоните заптивку 4.
17. Уклоните О-прстенове 1.
Цртање. 5.13. Редослед уклањања вијака главе цилиндра
18. Уклоните завртње главе цилиндра у 2 или 3 фазе у редоследу приказаном на Сл. 5.13, затим уклоните склоп главе цилиндра.
19. Пажљиво уклоните склоп главе цилиндра.
20. Уклоните заптивку главе цилиндра.
Припрема за уградњу
1. Споредне површине главе цилиндра и блока морају бити потпуно чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите. Будите пажљиви при чишћењу јер се легура алуминијума врло лако оштети. Проверите да наслаге угљеника не доспеју у пролазе за уље и воду. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати проток уља до компоненти мотора. Очистите канале ако је потребно.
4. Очистите рупе за вијке у блоку. Забијање завртња у рупу напуњену уљем може да пукне блок услед хидрауличког притиска.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
1. Одмастите спојне површине заптивке.
2. Уградите заптивку главе цилиндра и проверите да ли су све рупе на заптивци и блоку цилиндра у равни.
3. Користите само нове завртње главе цилиндра.
4. Пре уградње вијака и подложака, подмажите навојне делове вијака и површине подлошки са малом количином моторног уља.
Цртање. 5.14. Редослед затезања вијака главе цилиндра: 1 – кључ МВ991614 за завртање вијака под потребним углом
5. Затегните завртње главе цилиндра у неколико фаза у редоследу приказаном на сл. 5.14.
Кораци затезања вијака:
- 1. – затегните на 30 Нм;
- 2. – затегните под углом од 100° ±4°;
- 3. – сачекајте најмање 3 минута;
- 4. – олабавите завртње 1 и 2;
- 5. – затегните завртње 1 и 2 на 25 Нм;
- 6. – затегните завртње под углом од 213° ±7°;
- 7. - поделите преостале завртње у парове 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8, 9 и 10 и затегните их у паровима према корацима 3, 4 и 5.