Премахване
1. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
2. Източете маслото от двигателя.
3. Свалете всмукателния маркуч и въздушния филтър.
4. Свалете изпускателната тръба и каталитичния конвертор.
5. Свалете ангренажния ремък.
Ориз. 5.11. Свързващи съединители и маркучи към главата на цилиндъра на двигателя F9Q: 1 – съединител на горивната помпа; 2 – съединител на сензора за налягане; 3 – съединител на сензора за положение на разпределителния вал; 4 – съединител на горивния инжектор; 5 – конектор за подгревна свещ; 6 – свързване на вакуумни маркучи; 7 – свързване на маркуча на вакуумния усилвател на спирачките; 8 – връзки на маркучите на нагревателя; 9 – съединител на EGR клапан; 10 – съединител на датчика за температурата на охлаждащата течност; 11 – връзка на маркуча за връщане на горивото; 12 – връзка на горния маркуч на радиатора; 13 – връзка на маркуча на охладителната система; 14 – връзка на маркуча за подаване на гориво; 15 – съединител на сензора за температура на двигателя
6. Разкачете съединителите на датчика за положение на разпределителния вал 3 (фиг. 5.11), сензора за налягане 2, горивната помпа 1, сензора за температурата на двигателя 15, горивния инжектор 4, подгревната свещ 5, сензора за температурата на охлаждащата течност 10 и EGR клапана 9.
7. Откачете вакуумните маркучи 6.
8. Разхлабете скобата и откачете маркуча 7 на вакуумния усилвател на спирачката.
9. Разхлабете скобата и откачете горния маркуч на радиатора 12.
10. Разхлабете скобата и откачете маркуча 13 на охладителната система.
11. Разхлабете скобите и откачете маркучите на нагревателя 8.
12. Откачете маркуча за връщане на гориво 11.
13. Изключете маркуча за подаване на гориво 14.
Ориз. 5.12. Гарнитура на цилиндровата глава: а – точка на смазване; 1 – уплътнителни пръстени; 2 – връщаща маслена тръба; 3 – маслена тръба; 4 – уплътнение; 5 – болт, 10 Nm; 6 – монтажен болт на главата на цилиндъра, 30 Nm + 100° ±4° + 0 Nm + 25 Nm + 213° ±7°;7 – цилиндрова глава; 8 – гарнитура на главата на цилиндъра
14. Развийте и откачете тръба 3 (Фиг. 5.12) на маслопровода.
(Оригиналната статия е на: MitsubishiMan.ru)
15. Развийте и откачете тръба 2 на връщащата маслопровода.
16. Отстранете уплътнението 4.
17. Отстранете О-пръстените 1.
Ориз. 5.13. Последователност на отстраняване на болтовете на главата на цилиндъра
18. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра на 2 или 3 етапа в последователността, показана на фиг. 5.13, след това отстранете модула на главата на цилиндъра.
19. Като внимавате, отстранете модула на цилиндровата глава.
20. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Подготовка за монтаж
1. Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. Използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка, за да ги почистите. Бъдете внимателни, когато почиствате, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане. Проверете дали въглеродните отлагания не попадат в каналите за масло и вода. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират потока на масло към компонентите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
4. Почистете отворите за болтове в блока. Забиването на болт в пълен с масло отвор може да спука блока поради хидравлично налягане.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
1. Обезмаслете свързващите повърхности на уплътнението.
2. Поставете гарнитурата на главата на цилиндъра и проверете дали всички отвори в гарнитурата и цилиндровия блок съвпадат.
3. Използвайте само нови болтове на цилиндровата глава.
4. Преди да монтирате болтовете и шайбите, смажете резбовите части на болтовете и повърхностите на шайбите с малко двигателно масло.
Ориз. 5.14. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра: 1 – ключ MV991614 за завиване на болтове под необходимия ъгъл
5. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на няколко етапа в последователността, показана на фиг. 5.14.
Етапи на затягане на болтовете:
- 1-ви – затегнете до 30 Nm;
- 2-ро – затегнете под ъгъл 100° ±4°;
- 3-то – изчакайте поне 3 минути;
- 4-ти - разхлабете болтове 1 и 2;
- 5-ти – затегнете болтове 1 и 2 до 25 Nm;
- 6-то – затегнете болтовете под ъгъл 213° ±7°;
- 7-мо - разделете останалите болтове на двойки 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8, 9 и 10 и ги затегнете по двойки според стъпки 3, 4 и 5.