2. Свалете капака на ангренажния ремък.
3. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и поставете буталото на 1-ви цилиндър в TDC на такта на компресия.
4. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и използвайте устройството MUT-II, за да измерите напрежението на ангренажния ремък.
5. Разхлабете контрагайката на обтегача на зъбния ремък.
6. Регулирайте напрежението на зъбния ремък с помощта на болта M6.
Ориз. 5.3. Инсталиране на микрофон при измерване на напрежението на зъбния ремък: 1 – микрофон MB991668; 2 – болт M6; 3 – контрагайка
7. Както е показано на фиг. 5.3, дръж микрофона (MB991668) на разстояние от 10 до 20 мм от задната страна на колана, перпендикулярно (наклон не повече от 15°).
8. С върха на пръста си натиснете леко центъра на ремъка между механизма за опъване и шайбата на коляновия вал в позицията, показана със стрелката на фиг. 5.3 и с помощта на устройството определете честотата на колана, която трябва да бъде (90±15) Hz.
Внимание! При измерване температурата на повърхността на лентата трябва да бъде близка до стайната.
Внимание! Внимавайте да не попадне вода или масло в микрофона.
Внимание! Ако има силен порив на вятъра или шум близо до микрофона по време на процеса на измерване, грешката на измерването ще бъде голяма.
Внимание! Ако измерването е направено с микрофон, докоснал колана, измерената стойност ще се различава от действителната.
Внимание! Не правете измервания, докато двигателят работи.