Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
1. Отстранете защитния капак.
Ориз. 5.4. шайба на коляновия вал: 1 – болт, 10 Nm; 2 – скоба за маркуч под налягане на кормилното управление; 3 – болт, 10 Nm; 4 – скоба за смукателен маркуч на климатика; 5 – задвижващ ремък; 6 – шайба на коляновия вал; 7 – болт, 20 Nm + (115 ±15)°; 8 – болт, 25 Nm; 9 – Блок за управление на двигателя ECU; 10 – болт, 10 Nm
2. Развийте болтовете, свалете скобата 4 (фиг. 5.4) на смукателния маркуч на климатика и свалете маркуча.
3. Развийте болтовете и отстранете скобата на маркуча под налягане на сервоуправлението.
4. Развийте болтовете, извадете блока за управление на двигателя ECU и, без да изключвате кабелите от него, го преместете настрани.
5. Разхлабете болта, закрепващ автоматичния обтегач на ролката на ремъка.
Ориз. 5.5. Намаляване на напрежението на ремъка чрез завъртане на механизма за автоматично опъване (1) на шайбата на ремъка по посока на часовниковата стрелка с помощта на 16 мм гаечен ключ
6. Монтирайте 16 мм гаечен ключ върху издатината на автоматичния обтегач на ролката на ремъка, завъртете автоматичния обтегач на ремъчната ролка по посока на часовниковата стрелка и свалете ремъка (Фиг. 5.5).
Източникът на статията е достъпен на [mitsubishiman]
Внимание! Ремъкът, използван за отстраняване на шайбата, ще бъде повреден. Не използвайте оригиналния задвижващ ремък на аксесоарите на двигателя (използвайте друг ремък).
Внимание! Никога не монтирайте повреден ремък на двигател.
7. Докато държите шайбата от завъртане със специалния инструмент MD998747, развийте болтовете и свалете шайбата на коляновия вал.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Осигурете шайбата на коляновия вал от завъртане, както при отстраняване; затегнете монтажния болт на ролката с въртящ момент от 20 Nm и след това го затегнете под ъгъл от 115° ±15°.