Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
1. Zdejmij osłonę ochronną.
Rysunek. 5.4. Koło pasowe wału korbowego: 1 – śruba, 10 Nm; 2 – obejma przewodu ciśnieniowego układu wspomagania kierownicy; 3 – śruba, 10 Nm; 4 – obejma węża ssącego klimatyzatora; 5 – pasek napędowy; 6 – koło pasowe wału korbowego; 7 – śruba, 20 Nm + (115 ±15)°; 8 – śruba, 25 Nm; 9 – Jednostka sterująca silnika ECU; 10 – śruba, 10 Nm
2. Odkręcić śruby, zdjąć obejmę 4 (rys. 5.4) węża ssącego klimatyzatora i zdjąć wąż.
3. Odkręcić śruby i zdjąć obejmę przewodu ciśnieniowego układu wspomagania kierownicy.
4. Odkręć śruby, wyjmij sterownik silnika ECU i nie odłączając od niego przewodów, odsuń go na bok.
5. Poluzować śrubę mocującą automatyczny napinacz koła pasowego.
Rysunek. 5.5. Zmniejszenie naprężenia paska poprzez obrót mechanizmu automatycznego napinania (1) koła pasowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza 16 mm
6. Zamontować klucz 16 mm na występie automatycznego napinacza koła pasowego, obrócić automatyczny napinacz koła pasowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i zdjąć pasek (rys. 5.5).
Uwaga! Pasek używany do zdejmowania koła pasowego zostanie uszkodzony. Nie używaj oryginalnego paska napędowego akcesoriów silnika (użyj innego paska).
Uwaga! Nigdy nie zakładaj uszkodzonego paska na silniku.
7. Przytrzymując koło pasowe przed obrotem za pomocą narzędzia specjalnego MD998747, odkręcić śruby i zdjąć koło pasowe wału korbowego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Zabezpieczyć koło pasowe wału korbowego przed obracaniem się, jak przy demontażu; dokręcić śrubę mocującą koło pasowe momentem 20 Nm, a następnie dokręcić ją pod kątem 115° ±15°.