2. Одвојите конекторе са свих млазница за гориво.
Белешка. Одвајање конектора од ињектора горива ће онемогућити систем убризгавања горива.
3. Уклоните све жарнице.
4. Приликом окретања радилице са стартером, покријте све рупе за свећице пешкиром или крпом. Након окретања радилице са стартером, проверите да ли су нечистоће приањале на пешкир.
Упозорење
(1) Када проверавате компресију, немојте стајати испред отвора за жарнице.
(2) Ако при мерењу компресије у цилиндру (као резултат пукотина) Ако расхладна течност, уље, гориво, итд. уђу, ове супстанце ће се загрејати и бити избачене под притиском из отвора за грејач, што може бити опасно.
5. Повежите тестер компресије на отвор за жарницу једног од цилиндара.
6. Користите стартер да окренете радилицу мотора и измерите компресију.
Минимална дозвољена компресија при брзини радилице од 250-400 мин1: 2000 kPa
7. Проверите компресију у другим цилиндрима и запишите примљене индикације. Притисак у свим цилиндрима мора бити исти или се разликовати не више од дозвољене вредности.
Дозвољена разлика компресије у цилиндрима мотора: 400 kPa
8. Ако је притисак у цилиндру пренизак, сипајте кашичицу чистог моторног уља у цилиндар кроз отвор за грејач и поновите кораке 6 и 7.
(1) Ако се притисак повећа након додавања уља, клипни прстенови и/или цилиндар су истрошени.
(2) Ако се притисак не повећа, онда су узрок истрошени или изгорели вентили или прегорела заптивка главе цилиндра. Низак притисак у два суседна цилиндра скоро увек значи да је између њих издувана заптивка главе.
10. Уврнути свећице.
11. Повежите конекторе са ињекторима горива.