2. Odvojite konektore sa svih mlaznica za gorivo.
Bilješka. Isključivanje konektora s mlaznica za gorivo onemogućit će sustav za ubrizgavanje goriva.
3. Uklonite sve žarnice.
4. Kada okrećete koljenasto vratilo sa starterom, pokrijte sve rupe za svjećice ručnikom ili krpom. Nakon pokretanja koljenastog vratila sa starterom, provjerite ima li nečistoća na ručniku.
Upozorenje
(1) Prilikom provjere kompresije nemojte stajati ispred otvora žarnica.
(2) Ako se tijekom mjerenja kompresije u cilindru (kao posljedica pukotina) Ako rashladna tekućina, ulje, gorivo itd. uđu unutra, te će se tvari zagrijati i pod pritiskom izbaciti iz otvora žarnice, što može biti opasno.
5. Spojite uređaj za ispitivanje kompresije na otvor žarnice na jednom od cilindara.
6. Pomoću startera okrećite radilicu motora i izmjerite kompresiju.
Minimalna dopuštena kompresija pri brzini radilice od 250-400 min1: 2000 kPa
7. Provjerite kompresiju u ostalim cilindrima i zapišite primljene pokazatelje. Tlak u svim cilindrima mora biti isti ili se ne smije razlikovati više od dopuštene vrijednosti.
Dopuštena razlika kompresije u cilindrima motora: 400 kPa
8. Ako je bilo koji tlak u cilindru prenizak, ulijte čajnu žličicu čistog motornog ulja u cilindar kroz otvor žarnice i ponovite korake 6 i 7.
(1) Ako se tlak poveća nakon dodavanja ulja, klipni prstenovi i/ili cilindar su istrošeni.
(2) Ako se tlak ne povećava, uzrok su istrošeni ili spaljeni ventili ili prepuhana brtva glave cilindra. Nizak tlak u dva susjedna cilindra gotovo uvijek znači da je brtva glave prepuhana između njih.
10. Uvrnite žarnice.
11. Spojite konektore na mlaznice za gorivo.