2. Від'єднайте роз'єм від усіх паливних форсунок.
Примітка. Від'єднання роз'ємів від паливних форсунок призведе до відключення системи упорскування палива.
3. Виверніть усі свічки розжарювання.
4. При провертанні колінчастого валу стартером рушником або тканиною закрийте всі отвори для свічок запалювання. Після провертання колінчастого валу стартером перевірте наявність домішок, що прилипли до рушника.
Попередження
(1) При перевірці компресії не знаходитесь навпроти отворів для свічок розжарювання.
(2) Якщо під час вимірювання компресії в циліндр (внаслідок появи тріщин) потрапила охолодна рідина, олія, паливо тощо, то ці речовини нагріються і будуть викинуті під тиском з отвору для свічки розжарювання, що може бути небезпечним.
5. Підключіть компресометр до отвору свічки розжарювання одного з циліндрів.
6. Стартером переверніть колінчастий вал двигуна та виміряйте компресію.
Мінімально допустима компресія при частоті обертання колінчастого валу 250-400 хв¹: 2000 kPa
Оригінал опубліковано на сайті (www.mitsubishiman.ru)
7. Перевірте компресію в інших циліндрах та запишіть отримані показання. Тиск у всіх циліндрах повинен бути однаковим або відрізнятися не більшим за допустиме значення.
Допустима різниця компресії в циліндрах двигуна: 400 kPa
8. Якщо тиск у якомусь циліндрі надто низький, влийте чайну ложку чистого моторного масла в циліндр через отвір свічки розжарювання і повторіть дії, наведені в пунктах 6 і 7.
(1) Якщо після додавання масла тиск збільшився, це означає, що зношені поршневі кільця і/або циліндр.
(2) Якщо тиск не збільшився, значить причина у зношених або обгорілих клапанах або в пробитій прокладці головки циліндрів. Низький тиск у двох сусідніх циліндрах практично завжди означає, що між ними пробито прокладку головки.
10. Вверніть свічки розжарювання.
11. Підключіть роз'єм до паливних форсунок.