2. Válassza le a csatlakozókat az összes üzemanyag-befecskendező szelepről.
Jegyzet. Az üzemanyag-befecskendező szelepek csatlakozóinak leválasztása letiltja az üzemanyag-befecskendező rendszert.
3. Távolítsa el az összes izzítógyertyát.
4. Ha a főtengelyt önindítóval forgatja, fedje le az összes gyújtógyertya lyukat egy törülközővel vagy ruhával. Miután megindította a főtengelyt az indítóval, ellenőrizze, hogy nem tapadt-e szennyeződés a törülközőn.
Figyelem
(1) A tömörítés ellenőrzésekor ne álljon az izzítógyertya furatai elé.
(2) Ha a kompresszió mérése során a hengerben (repedések következtében) Ha hűtőfolyadék, olaj, üzemanyag stb. kerül be, ezek az anyagok felmelegednek, és nyomás alatt kilépnek az izzítógyertya furatából, ami veszélyes lehet.
5. Csatlakoztassa a kompressziómérőt az egyik henger izzítógyertya furatához.
6. Indító segítségével forgassa el a motor főtengelyét és mérje meg a kompressziót.
A minimálisan megengedett kompresszió 250-400 perc főtengely-fordulatszámnál1: 2000 kPa
7. Ellenőrizze a kompressziót más hengerekben, és írja le a kapott jelzéseket. A nyomásnak minden hengerben azonosnak kell lennie, vagy legfeljebb a megengedett értéktől térhet el.
Megengedett nyomáskülönbség a motor hengereiben: 400 kPa
8. Ha valamelyik hengernyomás túl alacsony, öntsön egy teáskanál tiszta motorolajat a hengerbe az izzítógyertya nyílásán keresztül, és ismételje meg a 6. és 7. lépést.
(1) Ha az olaj hozzáadása után megnő a nyomás, akkor a dugattyúgyűrűk és/vagy a henger elkoptak.
(2) Ha a nyomás nem növekszik, akkor az ok a kopott vagy égett szelepek vagy a hengerfej tömítésének kifújása. Az alacsony nyomás két szomszédos hengerben szinte mindig azt jelenti, hogy egy fejtömítést fújnak közéjük.
10. Csavarja be az izzítógyertyákat.
11. Csatlakoztassa a csatlakozókat az üzemanyag-befecskendező szelepekhez.