- Перевірку та регулювання зазорів клапанів необхідно проводити на холодному двигуні.
- Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
- Перевірку та регулювання зазорів у приводі клапанів проводьте у наступній послідовності. Визначте циліндр із однаково відкритими впускним та випускним клапанами та перевірте зазори клапанів на циліндрі із закритими впускним та випускним клапанами (рис. 4.1).
Мал. 4.1. Положення кулачків розподільчого валу при закритих та відкритих клапанах одного циліндра
- За болт кріплення шківа колінчастого валу послідовно переверніть колінчастий вал двигуна на чверть оберту та проведіть наступні вимірювання.
- Металевим щупом виміряйте зазор у приводі клапана (рис. 4.2). При вимірюванні зазору лезо щупа повинна переміщатися дуже щільно.
4.2. Використання металевого щупа для вимірювання зазору в приводі клапана
Номінальний зазор (холодний двигун):
- під час перевірки:
- впускного клапана: 0,15-0,20 мм
- - Випускного клапана: 0,35-0,45 мм
- при регулюванні:
- впускного клапана: 0,20 мм
- випускного клапана: 0,40 мм
[Стаття передрукована з веб-сайту MITSUBISHIMAN]
- Якщо клапанний проміжок виходить за межі номінального значення, відрегулюйте його шляхом підбору штовхачів необхідної товщини, виконуючи наступні операції.
- Повторно виміряйте клапанні зазори, що виходять за межі номінального значення, та запишіть значення фактичного клапанного зазору.
- Мікрометром виміряйте відстань (рис. 4.3) від торця центрального штифта до лицьової поверхні штовхача.
Мал. 4.3. Використання мікрометра для вимірювання товщини штовхача
- Обчисліть товщину нового штовхача так:
- Товщина штовхача для регулювання = товщина знятого штовхача (Х)+ (виміряне значення – номінальне значення зазору)
- Виберіть штовхач, товщина якого відповідає потрібному значенню. Якщо штовхач необхідної товщини недоступний, візьміть штовхач із товщиною, що є найбільш близькою до розрахункового значення.
Примітка
(1) Вимірюйте товщину штовхача тільки мікрометром.
(2) Завжди використовуйте лише нові штовхачі.
(3) Товкачі мають товщину від 7,550 мм до 8,150 мм з кроком 0,025 мм.
- Зніміть розподільний вал та встановіть вибраний штовхач.
- Очистіть і знежиріть поверхні головки циліндрів і кришки опор розподільного валу. Для очищення використовуйте відповідний розчинник, при цьому важливо не подряпати алюмінієвий сплав, з якого виготовлена головка циліндрів.
- Змастіть та встановіть на місце розподільний вал.
- За допомогою малярного валика наносите герметик Loctite 518 на привалочну поверхню кришки опор розподільного валу доти, доки вона не стане "червоною" і зніміть надлишки пасти, що потрапила на підшипники.
- Встановіть кришку опор розподільного валу і вверніть болти кріплення кришки та внутрішнього кожуха ременя приводу газорозподільного механізму, попередньо нанісши на різьблення болтів блокуючий склад (наприклад, Loctite Frenfitanch).
- У певній послідовності затягніть болти кріплення кришки опор розподільного валу.
- Встановіть кришку головки циліндрів з новою прокладкою та у певній послідовності затягніть болти кріплення кришки.
- Встановіть вакуумний насос із новою прокладкою.
- Поверніть розподільний вал на один оберт і перевірте відповідність клапанних зазорів номінальним значенням.
- Встановіть кришку головки циліндрів.