Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole La marcaje Contacte Hartă   
Compania Audi Compania Ford Compania Hyundai Compania Kia Compania Mazda Compania Mercedes-Benz Compania Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Principală Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ceilalți
Carisma (1995-2004) Space Star (1998-2005)

Verificarea și reglarea jocului supapelor (Mitsubishi Space Star)

  • Principală
  • Mitsubishi
  • Space Star (1998-2005)
  • Unitate de putere
  • Motoare diesel F9Q1
  • Verificarea și reglarea jocului supapelor
0
Setarea corectă a jocurilor supapelor este foarte importantă, deoarece acestea determină în mare măsură performanța motorului. Dacă jocul supapelor este prea mare, motorul va fi zgomotos și performanța va fi redusă deoarece supapele se deschid prea târziu și se închid prea devreme. Probleme mai grave apar dacă jocul supapelor este prea mic, deoarece supapele pot să nu se închidă complet atunci când motorul este fierbinte, ceea ce poate cauza deteriorarea gravă a motorului.
  • Verificarea și reglarea jocurilor supapelor trebuie efectuate pe un motor rece.
  • Scoateți capacul chiulasei.
  • Verificați și reglați jocurile din acționarea supapei în următoarea secvență. Identificați un cilindru cu supape de admisie și evacuare egal deschise și verificați jocul supapelor pe un cilindru cu supape de admisie și evacuare închise (Figura 4.1).



Figura. 4.1. Poziția camelor arborelui cu came cu supapele unui cilindru închise și deschise

  • Folosind șurubul de fixare a scripetei arborelui cotit, rotiți constant arborele cotit al motorului cu un sfert de tură și luați următoarele măsurători.


  • Folosind un ecartament metalic, măsurați distanța în antrenarea supapei (Fig. 4.2). La măsurarea distanței, lama ecartamentului trebuie să se miște foarte strâns.



Figura. 4.2. Folosind un calibre metalic pentru a măsura jocul supapelor




Jocul nominal (motor rece):

- la verificare:
  • supapa de admisie: 0,15-0,20 mm
  • - supapa de evacuare:0,35-0,45 mm

- la reglare:
  • supapa de admisie: 0,20 mm
  • supapa de evacuare: 0,40 mm

  • Dacă jocul supapelor este în afara valorii nominale, reglați-l selectând tije de împingere cu grosimea necesară, efectuând următoarele operații.
  • Măsurați din nou jocul supapelor în afara valorii nominale și înregistrați jocul actual al supapelor.
  • Cu ajutorul unui micrometru, măsurați distanța (Fig. 4.3) de la capătul știftului central până la suprafața frontală a împingătorului.



Figura. 4.3. Folosind un micrometru pentru a măsura grosimea tijei de împingere

  • Calculați grosimea noului tachet după cum urmează:
  • Grosimea împingătorului pentru reglare = grosimea împingătorului scos (X) + (valoarea măsurată - valoarea nominală a golului)
  • Selectați un împingător a cărui grosime se potrivește cu valoarea cerută. Dacă nu este disponibilă o tijă de împingere cu grosimea necesară, obțineți o tijă de împingere cu grosimea cea mai apropiată de valoarea de proiectare.

Nota

(1) Măsurați grosimea tijei de împingere folosind doar un micrometru.

(2) Folosiți întotdeauna tachete noi.

(3) Tachetele au o grosime cuprinsă între 7,550 mm și 8,150 mm în trepte de 0,025 mm.



  • Scoateți arborele cu came și instalați tija de împingere selectată.
  • Curățați și degresați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și capacelor suportului arborelui cu came. Pentru curatare folositi un solvent adecvat, insa este foarte important sa nu zgariati aliajul de aluminiu din care este realizata chiulasa.
  • Lubrifiați și reinstalați arborele cu came.
  • Folosind o rolă de vopsea, aplicați Loctite 518 pe suprafața de îmbinare a capacului lagărului arborelui cu came până când aceasta devine "o culoare roșiatică" și îndepărtați orice exces de pastă care a ajuns pe rulmenți.
  • Montați capacul suportului arborelui cu came și înșurubați șuruburile care fixează capacul și carcasa interioară a curelei de distribuție, după ce ați aplicat în prealabil un compus de blocare (de exemplu, Loctite Frenfitanch) pe filetele șuruburilor.
  • Strângeți șuruburile capacului suportului arborelui cu came într-o anumită secvență.
  • Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile capacului într-o anumită secvență.
  • Instalați pompa de vid cu o garnitură nouă.
  • Rotiți arborele cu came cu o rotație și verificați dacă jocul supapelor se încadrează în valorile specificate.
  • Montați capacul chiulasei.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Miroslav Rakov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Space Star: Motoare diesel F9Q1
Următorul ▶

Date tehnice
Verificarea și reglarea turației de ralanti a motorului
Verificare compresie
Reglarea tensiunii curelei de distribuție
Rolie arbore cotit pentru transmisie cu curele poli V
Arborele cu came și etanșarea arborelui cu came
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi

➤ Verificarea și reglarea jocului supapelor Mitsubishi Colt 2 și 3 (1983-1993)
➤ Verificarea compensatorului jocului supapelor al unui motor… Mitsubishi Lancer 3 și 5 (1984-1992)
➤ Verificarea și reglarea jocului supapelor — numai Mirage Mitsubishi Galant 6 și 7 (1987-1998)
➤ Verificarea și reglarea jocului liber al pedalei de ambreiaj Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Verificarea jocului liber al pedalei de ambreiaj Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Reglarea jocului supapelor Mitsubishi Pajero 1 și 2 (1982-1999)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 44 + 24

       





Carisma (1995-2004) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 4G9
  • Motoare diesel FBQT
  • Motoare diesel F9Q
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție (MPI)
  • Sistem de injecție (GDI)
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si arbori
  • Suspensie spate
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Aer condiționat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Circuite electrice
Space Star (1998-2005) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 4G9
  • Motoare pe benzina 4G1
  • Motoare diesel F9Q1
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție GDI
  • Sistem de injecție de combustibil MPI
  • Sistem de alimentare diesel F9Q1
  • Sistem de aprindere
  • Preîncălzire motorină
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie și arbori de transmisie
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Articole despre Mitsubishi • Contacte • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautarea site-ului • La marcaje
Colt 2 și 3 (1983-1993) · Colt 4 și 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 și 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 și 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 și 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Această resursă setează cookie-uri 🍪 pentru a evita deranjarea cu introducerea repetată a datelor.