Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Артыкулы У закладкі Кантакты Мапа   
Кампанія Audi Кампанія Ford Кампанія Hyundai Кампанія Kia Кампанія Mazda Кампанія Mercedes-Benz Кампанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Астатнія
Карызма (1995-2004) Space Star (1998-2005)

Праверка і рэгуляванне зазораў клапанаў (Mitsubishi Space Star)

  • Галоўная
  • Міцубісі
  • Space Star (1998-2005)
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельныя рухавікі F9Q1
  • Праверка і рэгуляванне зазораў клапанаў
0
Правільная ўсталёўка затамкавых зазораў вельмі важная, бо яны ў вялікай ступені вызначаюць працу рухавіка. Калі затамкавыя зазоры занадта вялікія, праца рухавіка будзе шумнай і, эфектыўнасць працы паменшаная, бо клапаны адчыняюцца занадта позна і зачыняюцца занадта рана. Больш сур'ёзныя праблемы ўзнікаюць, калі затамкавыя зазоры занадта маленькія, бо клапаны не могуць зачыняцца цалкам на гарачым рухавіку, што можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка.
  • Праверку і рэгуляванне зазор клапанаў неабходна праводзіць на халодным рухавіку.
  • Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
  • Праверку і рэгуляванне зазораў у прывадзе клапанаў праводзіце ў наступнай паслядоўнасці. Вызначыце цыліндр з аднолькава адкрытымі впускным і выпускным клапанамі і праверце зазоры клапанаў на цыліндры з зачыненымі впускным і выпускным клапанамі (мал. 4.1).



Мал. 4.1. Палажэнне кулачкоў размеркавальнага вала пры зачыненых і адчыненых клапанах аднаго цыліндру

  • За ніт мацавання шківа каленчатага вала паслядоўна правярніце каленчаты вал рухавіка на чвэрць абарачэння і правядзіце наступныя вымярэнні.


  • Металічным мацам вымерайце зазор у прывадзе клапана (мал. 4.2). Пры вымярэнні зазору лязо маца павінна перамяшчацца вельмі шчыльна.



Мал. 4.2. Выкарыстанне металічнага маца для вымярэння зазору ў прывадзе клапана




Намінальны зазор (рухавік халодны):

- пры праверцы:
  • впускнога клапана: 0,15-0,20 мм
  • - выпускнога клапана: 0,35-0,45 мм

- пры рэгуляванні:
  • впускнога клапана: 0,20 мм
  • выпускнога клапана: 0,40 мм

  • Калі затамкавы зазор выходзіць за межы намінальнага значэння, адрэгулюйце яго шляхам падбору штурхачоў патрабаванай таўшчыні, выконваючы наступныя аперацыі.
  • Паўторна вымерайце затамкавыя зазоры якія выходзяць за межы намінальнага значэння, і запішыце значэнне фактычнага затамкавага зазору.
  • Мікраметрам вымерайце адлегласць (мал. 4.3) ад тарца цэнтральнага штыфта да асабовай паверхні штурхача.



Мал. 4.3. Выкарыстанне мікраметра для вымярэння таўшчыні штурхача

  • Вылічыце таўшчыню новага штурхача наступным чынам:
  • Таўшчыня штурхача для рэгулявання = таўшчыня знятага штурхача (Х)+ (вымеранае значэнне - намінальнае значэнне зазору)
  • Абярыце штурхач, таўшчыня якога адпавядае патрабаванаму значэнню. Калі штурхач патрабаванай таўшчыні не даступны, вазьміце штурхач з таўшчынёй найболей блізкай да разліковага значэння.

Заўвага

(1) Вымярайце таўшчыню штурхача толькі мікраметрам.

(2) Заўсёды выкарыстоўвайце толькі новыя штурхачы.

(3) Штурхачы маюць таўшчыню ад 7,550 мм да 8,150 мм з крокам у 0,025 мм.



  • Зніміце размеркавальны вал і ўсталюеце абраны штурхач.
  • Ачысціце і абястлусціце прывалачныя паверхні галоўкі цыліндраў і вечкі апор размеркавальнага вала. Для ачысткі выкарыстоўвайце адпаведны растваральнік, пры гэтым вельмі важна не падрапаць алюмініевы сплаў, з якога выраблена галоўка цыліндраў.
  • Вышмаруйце і ўсталюеце на месца размеркавальны вал.
  • З дапамогай малярнага валіка наносіце герметык Loctite 518 на прывалачную паверхню вечка апор размеркавальнага вала датуль, пакуль яна не стане "чырвонай" і зніміце лішкі пасты, якая патрапіла на падшыпнікі.
  • Усталюеце вечка апор размеркавальнага вала і ўкруціце ніты мацавання вечка і ўнутранага кажуха рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму, папярэдне вырабячы на разьбярства нітаў блакавальны склад (напрыклад, Loctite Frenfitanch).
  • У вызначанай паслядоўнасці зацягніце ніты мацавання вечка апор размеркавальнага вала.
  • Усталюеце вечка галоўкі цыліндраў з новай пракладкай і ў вызначанай паслядоўнасці зацягніце ніты мацавання вечка.
  • Усталюеце вакуумную помпу з новай пракладкай.
  • Павярніце размеркавальны вал на адно абарачэнне і праверце адпаведнасць затамкавых зазораў намінальным значэнням.
  • Усталюеце вечка галоўкі цыліндраў.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Міраслаў Ракаў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Space Star: Дызельныя рухавікі F9Q1
Наступныя ▶

Тэхнічныя дадзеныя
Праверка і рэгуляванне частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу
Праверка кампрэсіі
Рагулёўка нацяжэння зубчастага рамяня прывада ГРМ
Шкiв каленчатага вала прывада паліклінавых рамянёў
Размеркавальны вал і сальнік размеркавальнага вала
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі

➤ Рэгуляванне зазораў клапанаў (дызель) Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Праверка і рэгуляванне зазораў у прывадзе клапанаў Міцубісі Лансер 9 (2000-2007, бензін)
➤ Праверка і рэгуляванне зазораў клапанаў — толькі Mirage Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Рэгуляванне кута нахілу рулявой калонкі Міцубісі L200 4 (2005-2014, дызель)
➤ Рэгуляванне сядзення Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)
➤ Рэгуляванне пярэдняга сядзення Міцубісі Паджэра 1 і 2 (1982-1999)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 19 + 45

       





Карызма (1995-2004) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 4G9
  • Дызельныя рухавікі FBQT
  • Дызельныя рухавікі F9Q
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску (MPI)
  • Сістэма ўпырску (GDI)
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі і хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска і валы
  • Задняя падвеска
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Кандыцыянер паветра
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
Space Star (1998-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 4G9
  • Бензінавыя рухавікі 4G1
  • Дызельныя рухавікі F9Q1
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма ўпырску паліва GDI
  • Сістэма ўпырску паліва MPI
  • Сістэма харчавання дызеля F9Q1
  • Сістэма запальвання
  • Перадпускавы падагрэў дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска і прывадныя валы
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Артыкулы аб Міцубісі • Кантакты • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук па сайце • У закладкі
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендэр 1 (2003-2008) · Паджэра 1 і 2 (1982-1999) · Паджэра 4 (2006-2021) · Карызма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Гэты рэсурс ставіць cookie-файлы 🍪, каб не мучыць вас паўторным уводам дадзеных.