- Проверката и регулирането на хлабините на клапаните трябва да се извършва на студен двигател.
- Свалете капака на главата на цилиндъра.
- Проверете и регулирайте хлабините в задвижването на клапана в следната последователност. Идентифицирайте цилиндър с еднакво отворени всмукателни и изпускателни клапани и хлабини на възвратните клапани на цилиндър със затворени всмукателни и изпускателни клапани (ориз. 4.1).
Ориз. 4.1. Позицията на гърбиците на разпределителния вал със затворени и отворени клапани на един цилиндър
- При болта на шайбата на коляновия вал завъртете последователно коляновия вал на двигателя на четвърт оборот и направете следните измервания.
- С помощта на метален щуп измерете хлабината в задвижващия механизъм на клапана (ориз. 4.2). Когато измервате празнината, острието на опипача трябва да се движи много плътно.
Ориз. 4.2. Използване на метален щуп за измерване на хлабината на клапана
Номинален просвет (студен двигател):
- при проверка:
- входен клапан: 0,15-0,20 мм
- - изпускателен клапан: 0,35-0,45 мм
- при регулиране:
- входен клапан: 0.20мм
- изпускателен клапан: 0.40мм
- Ако хлабината на клапана е извън номиналната стойност, регулирайте я, като изберете кранове с необходимата дебелина, като изпълните следните операции.
- Измерете отново хлабините на клапаните извън спецификациите и запишете действителната хлабина на клапаните.
- Измерете разстоянието с микрометър (ориз. 4.3) от края на централния щифт до предната повърхност на тласкача.
Ориз. 4.3. Използване на микрометър за измерване на дебелината на тласкащия прът
- Изчислете дебелината на новия тласкач, както следва:
- Дебелина на тласкача за регулиране = дебелина на отстранения тласкач (х) + (измерена стойност - номинална стойност на празнината)
- Изберете тласкач с правилната дебелина за необходимата стойност. Ако няма наличен тласкач с необходимата дебелина, вземете тласкач с дебелина, най-близка до проектната стойност.
Забележка
(1) Измервайте дебелината на тласкача само с микрометър.
(2) Винаги използвайте само нови кранове.
(3) Тласкачите са с дебелина от 7,550 mm до 8,150 mm на стъпки от 0,025 mm.
- Отстранете разпределителния вал и монтирайте избрания тласкач.
- Почистете и обезмаслете контактните повърхности на главата на цилиндъра и лагерните капачки на разпределителния вал. Използвайте подходящ разтворител за почистване, като е много важно да не надраскате алуминиевата сплав, от която е направена главата на цилиндъра.
- Смажете и монтирайте разпределителния вал.
- С помощта на валяк за боядисване нанесете Loctite 518 върху свързващата повърхност на лагерната капачка на разпределителния вал, докато стане «червеникав» и отстранете излишната паста, попаднала върху лагерите.
- Монтирайте капака на лагерите на разпределителния вал и завийте болтовете за закрепване на капака и вътрешната обвивка на зъбния ремък, като предварително сте нанесли блокиращо съединение върху резбите на болтовете (например Loctite Frenfitanch).
- Затегнете последователно болтовете на капака на лагера на разпределителния вал.
- Поставете капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение и затегнете последователно болтовете на капака.
- Инсталирайте вакуумната помпа с ново уплътнение.
- Завъртете разпределителния вал с един оборот и проверете дали хлабините на клапаните са в рамките на спецификацията.
- Монтирайте капака на главата на цилиндъра.