Desen 4.9. Arborele cu came și etanșarea arborelui cu came:1 - scripete arbore cu came; 2 - carcasa superioară spate a curelei dinţate; 3 - etanșare arbore cu came; 4 - furtun de vacuum al servofrânei de vid; 5 - furtun de vid; 6 - pompa de vid; 7 - capac chiulasa; 8 - garnitura capac chiulasa; 9 - furtun superior radiator; 10 - conducta de derivație a sistemului de răcire; 11 - capac rulment arbore cu came; 12 - arbore cu came; 13 - cheie segment
Retragere
- Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
- Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
- Scoateți filtrul de aer.
- Scoateți distribuția transmisiei curelei de distribuție.
- Folosind unelte speciale MB990767 și MD998719, blocați roata arborelui cu came să nu se rotească și scoateți șurubul de montare al scripetei (desen 4.10). Scoateți fulia de pe arborele cu came.
Desen 4.10. Folosind unelte speciale pentru a bloca roata arborelui cu came
- Scoateți șuruburile și scoateți carcasa superioară din spate a curelei de transmisie.
- Perforați o canelură lângă buza de etanșare cu un cuțit sau o șurubelniță cu cap plat.
Avertizare. Aveți grijă să nu deteriorați arborele cu came și chiulasa.
- Introduceți o lamă de șurubelniță plată învelită în cârpă în canelura perforată și, folosind o șurubelniță ca pârghie, îndepărtați simeringul.
- Slăbiți clema și deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
- Deconectați furtunul de vid de la pompa de vid.
- Scoateți șuruburile și scoateți pompa de vid.
- Slăbiți clema și deconectați furtunul superior al radiatorului de la conducta sistemului de răcire.
- Scoateți șuruburile și îndepărtați capacul și așezarea capului cilindrilor.
- Slăbiți șuruburile capacului arborelui cu came în mod uniform și treptat și scoateți capacul lagărului arborelui cu came.
- Scoateți arborele cu came și cheia segmentului de pe arborele cu came.
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
- Ungeți șuruburile și camele arborelui cu came cu ulei de motor.
- Montați arborele cu came pe chiulasa.
- Montați capacul lagărului arborelui cu came.
- Într-o anumită secvență, înșurubați și strângeți șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came la cuplul necesar (desen 4.11).
Desen 4.11. Secvența de strângere a șuruburilor capacului lagărului arborelui cu came
Cuplu de strângere: 10 Nm
- Ungeți buza etanșării arborelui cu came cu ulei de motor (desen 4.12).
Desen 4.12. Locul de ungere a muchiei de lucru a epiploonului unui arbore cu came
- Pentru a preveni deteriorarea marginii de etanșare a simeringului la instalarea acestuia, înfășurați capătul arborelui cu came cu bandă adezivă.
- Glisați simeringul pe arborele cu came și instalați-l în locașul chiulasei cu o unealtă specială (desen 4.13).
Desen 4.13. Folosind un instrument special pentru a instala simeringul arborelui cu came
- Aplicați un strat de etanșant pe suprafața de îmbinare a capacului chiulasei (desen 4.14).
Desen 4.14. Locul în care stratul de etanșare este aplicat pe suprafața lipită a capacului chiulasei
Etanșant: PIESA ORIGINALĂ MITSUBISHI MD970389
- Montați cheia segmentului pe arborele cu came.
- Conectați furtunul superior al radiatorului la admisia sistemului de răcire.
- Instalați și fixați pompa de vid.
- Conectați furtunul de vid la pompa de vid.
- Conectați furtunul de vacuum al servofrânelor cu vid.
- Montați fulia arborelui cu came și fixați-o cu un șurub, strângând-o la cuplul necesar.
- Folosind unelte speciale MB990767 și MD998719, blocați roata arborelui cu came să nu se rotească și strângeți șurubul de fixare al scripetei la 50 Nm (vezi desen 4.10).
- Montați și fixați cu șuruburi apărătoarea curelei dințate superioare din spate.
- Montați cureaua de distribuție.
- Instalați filtrul de aer.
- Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului.
- Conectați firul la borna negativă a bateriei.