Rys. 4.9. Uszczelniacz wałka rozrządu i wałka rozrządu:1 - koło pasowe wałka rozrządu; 2 - tylna górna obudowa paska zębatego; 3 - uszczelnienie wałka rozrządu; 4 - przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców podciśnieniowych; 5 - wąż próżniowy; 6 - pompa próżniowa; 7 - pokrywa głowicy cylindrów; 8 - uszczelka pokrywy głowicy cylindrów; 9 - górny wąż chłodnicy; 10 - rura odgałęziona układu chłodzenia; 11 - pokrywa łożyska wałka rozrządu; 12 - wałek rozrządu; 13 - klucz segmentowy
Wycofanie
- Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
- Wyjmij filtr powietrza.
- Wymontować rozrząd napędu paska rozrządu.
- Za pomocą narzędzi specjalnych MB990767 i MD998719 zablokować koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się i wykręcić śrubę mocującą koło pasowe (Rys. 4.10). Zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu.
Rys. 4.10. Za pomocą specjalnych narzędzi zablokować koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się
- Wykręć śruby i zdejmij tylną górną obudowę paska zębatego.
- Wytnij rowek w pobliżu wargi uszczelniającej za pomocą noża lub płaskiego śrubokręta.
Ostrzeżenie. Uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu i głowicy cylindrów.
- Włóż płaskie ostrze śrubokręta owiniętego w tkaninę w wycięty rowek i używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij uszczelkę olejową.
- Poluzuj zacisk i odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.
- Odłącz wąż próżniowy od pompy próżniowej.
- Wykręć śruby i wyjmij pompę próżniową.
- Poluzuj zacisk i odłącz górny wąż chłodnicy od rury układu chłodzenia.
- Wykręć śruby i zdejmij pokrywę oraz ułożenie głowicy cylindrów.
- Równomiernie i stopniowo poluzować śruby pokrywy wałka rozrządu i zdjąć pokrywę łożyska wałka rozrządu.
- Wyjmij wałek rozrządu i klin segmentowy z wałka rozrządu.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Nasmaruj czopy wałków rozrządu i krzywki olejem silnikowym.
- Zamontować wałek rozrządu na głowicy cylindrów.
- Zamontować pokrywę łożyska wałka rozrządu.
- W określonej kolejności wkręć i dokręć śruby mocujące pokrywy łożysk wałka rozrządu wymaganym momentem obrotowym (Rys. 4.11).
Rys. 4.11. Kolejność dokręcania śrub pokrywy łożyska wałka rozrządu
Moment dokręcania: 10 Nm
- Nasmaruj krawędź uszczelki olejowej wałka rozrządu olejem silnikowym (Rys. 4.12).
Rys. 4.12. Miejsce smarowania krawędzi roboczej epiploon wałka rozrządu
- Aby zapobiec uszkodzeniu krawędzi uszczelniającej uszczelki olejowej podczas jej montażu, owiń koniec wałka rozrządu taśmą klejącą.
- Wsuń uszczelkę olejową na wałek rozrządu i zamontuj ją w gnieździe głowicy cylindrów za pomocą specjalnego narzędzia (Rys. 4.13).
Rys. 4.13. Za pomocą specjalnego narzędzia zamontować uszczelkę olejową wałka rozrządu
- Nałożyć warstwę szczeliwa na powierzchnię styku pokrywy głowicy cylindrów (Rys. 4.14).
Rys. 4.14. Miejsce nałożenia warstwy uszczelniacza na klejoną powierzchnię pokrywy głowicy cylindrów
Uszczelniacz: ORYGINALNA CZĘŚĆ MITSUBISHI MD970389
- Zamontować klin segmentowy na wałku rozrządu.
- Podłącz górny wąż chłodnicy do wlotu układu chłodzenia.
- Zamontować i przykręcić pompę próżniową.
- Podłącz wąż podciśnieniowy do pompy próżniowej.
- Podłącz przewód podciśnieniowy podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie.
- Zamontować koło pasowe wałka rozrządu i zabezpieczyć śrubą, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.
- Za pomocą narzędzi specjalnych MB990767 i MD998719 zablokować koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się i dokręcić śrubę mocującą koło pasowe momentem 50 Nm (patrz rys. 4.10).
- Zamontować i przykręcić tylną górną osłonę paska zębatego.
- Zamontować pasek rozrządu.
- Zainstaluj filtr powietrza.
- Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia silnika.
- Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.