Rys.4.25. Elementy mocowania głowicy cylindrów: 1- rura doprowadzająca olej; 2 - rura powrotna oleju; 3 - uszczelka przewodu powrotnego oleju; 4 - pierścień uszczelniający; 5 - śruba głowicy, 30 Nm + 100±4°+ poluzowanie + 25 Nm + 213±7°; 6 - głowica cylindrów; 7 - uszczelka głowicy cylindrów
Wycofanie
- Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Zdejmij dolny błotnik silnika.
- Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym.
- Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
- Wyjąć korek i spuścić olej silnikowy z silnika.
- Wyjmij filtr powietrza i przewód wlotu powietrza.
- Wyjmij katalizator.
- Zdejmij rurę wydechową i główny tłumik.
- Wymontować rozrząd napędu paska rozrządu.
- Odłącz złącza od czujnika położenia wałka rozrządu, czujnika ciśnienia paliwa, pompy paliwa wysokiego ciśnienia, czujnika temperatury paliwa, wtryskiwaczy paliwa, świec żarowych, czujnika temperatury płynu chłodzącego i elektrozaworu EGR (Rys. 4.22).
Rys. 4.22. głowica cylindra: 1 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu; 2 - złącze czujnika ciśnienia paliwa; 3 - złącze pompy paliwa wysokiego ciśnienia; 4 - złącze czujnika temperatury paliwa; 5 - złącze wtryskiwacza paliwa; 6 - złącze świecy żarowej; 7 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego; 8 - złącze elektrozaworu recyrkulacji spalin; 9 - wąż próżniowy; 10 - wąż podciśnieniowy wzmacniacza hamulca podciśnieniowego; 11 - górny wąż chłodnicy; 12 - wąż układu chłodzenia silnika; 13 - węże nagrzewnicy; 14 - wąż powrotny paliwa; 15 - wąż doprowadzający paliwo
- Poluzuj zacisk i odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.
- Odłączyć węże podciśnieniowe.
- Poluzuj zacisk i odłącz górny wąż chłodnicy od rury układu chłodzenia.
- Poluzuj zacisk i odłącz przewód układu chłodzenia silnika.
- Poluzuj zaciski i odłącz przewody nagrzewnicy.
- Odłącz przewody zasilające i powrotne paliwa. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu i ciał obcych do układu paliwowego, zatkaj wszystkie otwarte połączenia układu paliwowego korkami.
- Odkręć śrubę mocującą przewód doprowadzający olej. Poluzuj nakrętki łączące i wyjmij przewód doprowadzający olej.
- Odkręć dwie śruby i wyjmij przewód powrotny oleju oraz uszczelkę
- Zdejmij O-ringi z dolnej części przewodu powrotnego oleju.
- W kolejności pokazanej na rysunku 4.23 poluzuj i wyjmij śruby głowicy cylindrów w 2 lub 3 przejściach.
Rys. 4.23. Kolejność wykręcania śrub głowicy cylindrów
Ostrzeżenie. Podczas montażu konieczne jest użycie nowych śrub mocujących głowicę cylindrów.
- Ostrożnie zdejmij głowicę bloku cylindrów.
- Wyjmij uszczelkę głowicy cylindrów.
- Przykryj cylindry silnika czystą, niestrzępiącą się szmatką.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Odtłuścić współpracujące powierzchnie bloku i głowicy cylindrów.
- Podczas montażu należy sprawdzić zgodność wszystkich otworów w okładzinie i głowicy cylindrów.
- Zamontować uszczelkę i głowicę cylindrów w bloku cylindrów.
- W kilku etapach, w kolejności pokazanej na rysunku 4.24. dokręcić śruby głowicy cylindrów
Rys. 4.24. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Kroki dokręcania śrub głowicy cylindrów:
1. W kolejności pokazanej na rysunku 4.24 dokręcić nowe śruby momentem 30 Nm.
2. W tej samej kolejności dokręcić śruby pod kątem 100±4°, w tym celu zamontować na kluczu specjalne narzędzie zapewniające obrót śrub pod ściśle określonym kątem.
3. Poczekaj 3 minuty, aż uszczelka głowicy cylindrów się skurczy.
4. Poluzuj śruby nr 1 i nr 2
5. Dokręcić śruby nr 1 i 2 momentem 25 Nm.
6. Dokręcić śruby nr 1 i 2 pod kątem 213±7°, w tym celu zamontować na kluczu specjalne narzędzie zapewniające obrót śrub pod ściśle określonym kątem.
7. Podziel pozostałe śruby na pary: śruby nr 3 i 4, śruby nr 5 i 6, śruby nr 7 i 8, śruby nr 9 i 10. Dokręć pary śrub zgodnie z zaleceniami w krokach 3, 4 i 5.
Ostrzeżenie. Podczas dokręcania śrub głowicy cylindrów rozciągają się. Jeśli śruba głowicy cylindrów jest zbyt dokręcona, wymień ją na nową, nie dokręcaj ponownie.
- Zamontować przewód doprowadzający olej i dokręcić nakrętki złączkowe. Wkręcić śrubę przewodu doprowadzającego olej.
- Zamontować przewód powrotny oleju i uszczelkę.
- Wyjąć korki i podłączyć przewody zasilania i powrotu paliwa.
- Podłączyć węże nagrzewnicy i zabezpieczyć opaskami zaciskowymi.
- Podłącz przewód chłodzenia silnika.
- Podłącz górny wąż chłodnicy do wlotu układu chłodzenia.
- Podłącz węże próżniowe.
- Podłącz przewód podciśnieniowy podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie.
- Podłącz wszystkie wcześniej odłączone złącza elektryczne.
- Podłącz rurę wydechową i główny tłumik.
- Zamontować katalizator.
- Zamontować filtr powietrza i przewód wlotu powietrza.
- Zamontować pasek rozrządu.
- Zamontować dolny błotnik silnika.
- Napełnij silnik wymaganą ilością zalecanego oleju silnikowego.
- Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
- Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
- Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.