2. Podłączyć urządzenie MUT-II do złącza diagnostycznego.
3. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
4. Obróć wał korbowy w prawo i ustaw tłok 1. cylindra w GMP podczas suwu sprężania.
5. Włącz zapłon i na ekranie urządzenia MUT-II wybierz opcję "Pomiar napięcia paska".
6. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą mechanizm napinający pasek rozrządu.
7. Obracając śrubę M6, wyreguluj napięcie paska rozrządu.
8. Umieść mikrofon (MB991668) w miejscu wskazanym strzałką na rysunku 4.4, prostopadle do powierzchni paska (pod kątem ±15°) w odległości około 10-20 mm od tylnej powierzchni paska pasek.
9. Delikatnie wciśnij ręką pasek pomiędzy koła pasowe w miejscu wskazanym strzałką na rysunku 4.4 i sprawdź, czy częstotliwość drgań paska odpowiada wartości nominalnej.
Częstotliwość drgań paska rozrządu: 90+15 Hz
Rysunek. 4.4. Lokalizacja mikrofonu podczas sprawdzania napięcia paska rozrządu
Ostrzeżenia
- (1) Temperatura powierzchni paska powinna być możliwie najbardziej zbliżona do normalnej.
- (2) Nie pozwól, aby do mikrofonu dostały się ciała obce, takie jak woda lub olej.
- (3) Wynik pomiaru nie będzie odpowiadał wartości rzeczywistej, jeśli na mikrofon działają silne podmuchy wiatru lub pobliskie źródła hałasu.
- (4) Podczas pomiaru nie pozwól, aby pasek dotykał mikrofonu, w przeciwnym razie wyniki pomiaru nie będą odpowiadać rzeczywistej wartości.
- (5) Nie dokonywać pomiarów w pojeździe z pracującym silnikiem.