Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
- Zdemontuj dolną osłonę przeciwbryzgową silnika.
- Odkręcić śrubę i zdjąć obejmę mocującą przewód układu klimatyzacji (rys. 4.5).
Rysunek. 4,5. Koło pasowe wału korbowego do napędu z paskiem wielorowkowym: 1 - obejma do mocowania węża układu klimatyzacji; 2 - obejma do mocowania przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy; 3- jednostka sterująca silnikiem (ECU); 4 - pasek napędowy mocowania; 5 - koło pasowe wału korbowego
- Odkręć śrubę i zdejmij obejmę mocującą przewód hydraulicznego wspomagania kierownicy.
- Odkręć śruby i zdemontuj sterownik silnika (EGU) wraz z podłączonymi do niego przewodami Za pomocą sznurka lub miękkiego drutu przymocuj wymontowaną jednostkę sterującą silnika do komory silnika tak, aby nie przeszkadzała w demontażu koła pasowego wału korbowego..
- Poluzuj śrubę mocującą koło pasowe automatycznego mechanizmu napinającego paska napędowego osprzętu (ryc. 4.6).
Rysunek. 4.6. Poluzowanie śruby mocującej koło pasowe automatycznego mechanizmu napinającego paska napędowego osprzętu
- Za pomocą klucza 16 mm umieszczonego na występie mechanizmu automatycznego napinania paska obróć go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, poluzuj napięcie i zdejmij pasek (patrz 4.6).
Ostrzeżenie. Nie używaj ponownie wyjętego paska napędowego osprzętu.
- Za pomocą narzędzia specjalnego MD998747 zablokować koło pasowe wału korbowego przed obracaniem się i wykręcić śrubę mocującą koło pasowe (rys. 4.7).
Rysunek. 4.7. Za pomocą narzędzia specjalnego MD998747 zablokować koło pasowe wału korbowego przed obracaniem się
Ostrzeżenia
Jeśli do zablokowania koła pasowego wału korbowego przy założonym na silniku pasku zostanie użyte specjalne narzędzie MD998747, pasek ulegnie uszkodzeniu. Nie używaj standardowego paska napędowego akcesoriów silnika, ale użyj innego paska.
Nigdy nie używaj ponownie uszkodzonego paska napędowego osprzętu.
- Zdejmij koło pasowe z wału korbowego.
Instalacja
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Za pomocą narzędzia specjalnego MD998747 zablokować koło pasowe wału korbowego przed obrotem i dokręcić śrubę mocującą koło pasowe momentem 20 Nm, a następnie dokręcić ją pod kątem 115°+15° (rys. 4.8).
Rysunek. 4.8. Obracanie śruby mocującej koło pasowe wału korbowego o kąt 115°+15°
- Zamontuj i wyreguluj napięcie paska napędowego osprzętu.
- Zamontować opaski zaciskowe przewodów hydraulicznych układu klimatyzacji i wspomagania kierownicy i zabezpieczyć je śrubami.
- Zamontować moduł sterujący silnika (ECU).
- Zamontuj prawą dolną osłonę przeciwbłotną silnika.
(Źródło artykułu jest dostępne pod adresem: «www.mitsubishiman.ru»)