Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті В закладки Контакти Карта   
Компанія Audi Компанія Ford Компанія Hyundai Компанія Kia Компанія Mazda Компанія Mercedes-Benz Компанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші
Каризма (1995-2004) Спейс Стар (1998-2005)

Розподільний вал та сальник розподільного валу (Mitsubishi Space Star)

  • Головна
  • Міцубісі
  • Спейс Стар (1998-2005)
  • Силовий агрегат
  • Двигуни дизельні F9Q1
  • Розподільний вал та сальник розподільного валу
0
Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓


Мал. 4.9. Розподільний вал та сальник розподільного валу:1 - шків розподільчого валу; 2 - верхній задній кожух зубчастого ременя; 3 - сальник розподільчого валу; 4 - вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм; 5 - вакуумний шланг; 6 - вакуумний насос; 7 - кришка головки циліндрів; 8 - прокладання кришки головки циліндрів; 9 - верхній шланг радіатора; 10 - патрубок системи охолодження; 11 - кришка підшипників розподільчого валу; 12 - розподільний вал; 13 - сегментна шпонка


Зняття


  • Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
  • Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.
  • Зніміть фільтр повітря.
  • Зніміть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
  • Спеціальними інструментами МВ990767 та MD998719 заблокуйте шків розподільного валу від провертання та виверніть болт кріплення шківа (рис. 4.10). Зніміть шків із розподільчого валу.



Мал. 4.10. Використання спеціальних інструментів для блокування шківа розподільчого валу від провертання



  • Викрутіть болти і зніміть верхній задній кожух зубчастого ременя.
  • Ножем або плоскою викруткою пробийте паз біля кромки сальника.

Попередження. Будьте обережні, щоб не пошкодити розподільний вал та головку циліндрів.

  • Вставте в пробитий паз лезо плоскої викрутки, обмотане тканиною, і викруткою як важелем витягніть сальник.
  • Послабте хомут та від'єднайте вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм.
  • Від'єднайте вакуумний шланг від вакуумного насоса.
  • Викрутіть болти та зніміть вакуумний насос.
  • Послабте хомут і від'єднайте верхній шланг-радіатор від патрубка системи охолодження.
  • Викрутіть болти та зніміть кришку та прокладку головки циліндрів.
  • Поступово та поступово відверніть болти кріплення кришки розподільного валу та зніміть кришку підшипників розподільчого валу.
  • Зніміть розподільний вал та сегментну шпонку з розподільчого валу.

Встановлення


  • Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
  • Моторним маслом змастіть шийки та кулачки розподільчого валу.
  • Встановіть розподільний вал головку циліндрів.
  • Встановіть кришку підшипників розподільчого валу.
  • У певній послідовності вкрутіть та затягніть потрібним моментом болти кріплення кришки підшипників розподільчого валу (рис. 4.11).



Мал. 4.11. Послідовність затягування болтів кріплення кришки підшипників розподільчого валу




Момент затягування: 10 Н·м
  • Моторною олією змастіть робочу кромку сальника розподільчого валу (рис. 4.12).



Мал. 4.12. Місце змащення робочої кромки сальника розподільчого валу

  • Щоб уникнути пошкодження робочої кромки сальника під час його встановлення, липкою стрічкою обмотайте кінець розподільного валу.
  • Посуньте сальник на розподільний вал і спеціальним інструментом встановіть його в гніздо головки циліндрів (рис. 4.13).



Мал. 4.13. Використання спеціального інструменту для встановлення сальника розподільного валу

  • Нанесіть шар герметика на поверхню привалачну кришки головки циліндрів (рис. 4.14).



Мал. 4.14. Місце нанесення шару герметика на привалену поверхню кришки головки циліндрів




Герметик: MITSUBISHI GENUINE PART MD970389
  • Встановіть сегментну шпонку на розподільний вал.
  • Підключіть верхній шланг радіатора до патрубка системи охолодження.
  • Встановіть та закріпіть болтами вакуумний насос.
  • Підключіть вакуумний шланг до вакуумного насоса.
  • Підключіть вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм.
  • Встановіть шків розподільного валу і закріпіть болтом, затягнувши його потрібним моментом.
  • Спеціальними інструментами МВ990767 та МD998719 заблокуйте шків розподільного валу від провертання та затягніть болт кріплення шківа моментом 50 Н·м (див. рис. 4.10).
  • Встановіть та закріпіть болтами задній верхній кожух зубчастого ременя.
  • Встановіть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
  • Встановіть фільтр повітря.
  • Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження двигуна.
  • Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Мирослав Раков
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Спейс Стар: Двигуни дизельні F9Q1
Наступні ▶

Шків колінчастого валу приводу поліклінових ременів
Регулювання натягу зубчастого ременя приводу ГРМ
Перевірка компресії
Перевірка та регулювання частоти обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході
Перевірка та регулювання зазорів клапанів
Масляний піддон
Сальники колінчастого валу
Головка циліндрів
Зубчастий ремінь приводу ГРМ
Зняття та встановлення двигуна
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Ремінь приводу розподільного валу — перевірка, натяг (SOHC,… Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Зняття та встановлення розподільчого валу бензинового… Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань… Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Установка розподільного валу випускних клапанів у зборі Міцубісі L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Зняття та встановлення переднього та заднього сальників… Міцубісі Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Перевірка стану розподільного валу Міцубісі Паджеро 1 і 2 (1982-1999)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 41 + 49

       





Каризма (1995-2004) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 4G9
  • Двигуни дизельні FBQT
  • Двигуни дизельні F9Q
  • Система охолодження
  • Система упорскування (MPI)
  • Система упорскування (GDI)
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі та ходова частина
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Передня підвіска та вали
  • Задня підвіска
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Кондиціонер повітря
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
Спейс Стар (1998-2005) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 4G9
  • Бензинові двигуни 4G1
  • Двигуни дизельні F9Q1
  • Система охолодження
  • Система упорскування палива GDI
  • Система упорскування палива MPI
  • Система живлення дизеля F9Q1
  • Система запалювання
  • Передпусковий підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі та ходова частина
  • Підвіска та приводні вали
  • Гальмівна система
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Опалення та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Обладнання та прилади
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Статті про Міцубісі • Контакти • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • В закладки
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 і 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) ·
Цей ресурс ставить файли cookie 🍪, щоб не мучити вас повторним введенням даних.