Напомена. Мерење притиска на иглицама између пумпе за гориво високог притиска и ињектора треба да се изврши након што сте се уверили да је притисак горива који ствара пумпа (између стране ниског и високог притиска) нормалан.
1. Повежите уређај MUT-II на дијагностички конектор.
2. Одспојите средњи конектор ињектора (сл. 6.15, 6.16).
Цртање. 6.15. Локација средњег конектора ињектора на аутомобилу од 1999. године
Цртање. 6.16. Локација средњег конектора ињектора на аутомобилу од 2000. године
3. Окрените кључ у брави за паљење у положај ON.
4. Изаберите ставку бр. 74 из менија Data list (Табела података) уређаја MUT-II.
5. Окрените радилицу мотора са стартером на 2 секунде и визуелно проверите да ли гориво цури кроз прикључке.
Упозорење. Ако дође до цурења горива, одмах зауставите мотор и уклоните извор цурења.
6. Уверите се да се притисак горива од најмање 1 МПа одржава 20 секунди након што стартер покрене радилицу мотора.
7. Ако је притисак горива испод 1 МПа, онда постоји цурење у линији високог притиска и систем за гориво се мора проверити.
8. Окрените кључ у брави за паљење у положај OFF.
9. Повежите средњи конектор ињектора.
10. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
11. Када мотор ради у празном ходу, измерите притисак горива.
Називни притисак: 4,0-7,0 МПа
12. Уверите се да притисак горива у празном ходу не опадне чак ни након притиска на педалу гаса неколико пута.
13. Ако је било који притисак горива ван толеранције, извршите дијагностику и поправке у складу са дијаграмом за дијагностику притиска система горива.
Табела за дијагностику притиска система горива
14. Угасите мотор и окрените прекидач за паљење у положај OFF.
15. Искључите уређај MUT-II са дијагностичког конектора.