Забележка. Измерването на налягането в тръбопровода между горивната помпа за високо налягане и инжекторите трябва да се извърши, след като се уверите, че налягането на горивото, генерирано от помпата (между страната с ниско и високо налягане) глоба.
1. Свържете MUT-II към диагностичния контакт.
2. Разкачете междинния конектор на инжекторите (ориз. 6.15, 6.16).
Ориз. 6.15. Местоположението на междинния конектор на инжекторите на автомобила от 1999 г. на пускане
Ориз. 6.16. Местоположението на междинния конектор на инжекторите на автомобил от 2000 г. на освобождаване
3. Завъртете ключа в ключа за запалване в положение ON.
4. Изберете елемент #74 от менюто Списък с данни (таблица с данни) инструмент MUT-II.
5. Завъртете двигателя със стартера за 2 секунди и проверете визуално дали няма течове на гориво от връзките.
Внимание. Ако има течове на гориво, незабавно спрете двигателя и отстранете източника на теча.
6. Уверете се, че налягането на горивото се поддържа най-малко 1 MPa в продължение на 20 секунди, след като стартерът приключи с пускането на двигателя.
7. Ако налягането на горивото е под 1 MPa, това означава, че има течове в тръбопровода за високо налягане и е необходимо да се провери горивната система.
8. Завъртете ключа в ключа за запалване в положение ИЗКЛ.
9. Свържете междинен контакт на пулверизаторите.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
11. Докато двигателят работи на празен ход, измерете налягането на горивото.
Номинално налягане: 4.0-7.0 MPa
12. Уверете се, че налягането на горивото на празен ход не пада дори след няколко натискания на педала на газта.
13. Ако някое налягане на горивото е извън допустимото, диагностицирайте и поправете в съответствие с диаграмата за диагностика на налягането в горивната система.
Таблица за диагностика на налягането в горивната система
14. Спрете двигателя и завъртете ключа в контактния ключ в положение OFF.
15. Изключете устройството MUT-II от диагностичния контакт.