Забележка. Измерването на налягането на щифтовете между горивната помпа за високо налягане и инжекторите трябва да се извърши, след като сте се уверили, че налягането на горивото, генерирано от помпата (между страната на ниското и високото налягане), е нормално.
1. Свържете устройството MUT-II към диагностичния конектор.
2. Разкачете междинния конектор на инжекторите (фиг. 6.15, 6.16).
Ориз. 6.15. Местоположение на междинния конектор на инжектора на автомобил от 1999 г
Ориз. 6.16. Местоположение на междинния конектор на инжектора на автомобил от 2000 г
3. Завъртете ключа в ключа за запалване в положение ON.
4. Изберете елемент #74 от менюто на списъка с данни на MUT-II.
5. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера за 2 секунди и визуално проверете за течове на гориво през връзките.
Предупреждение. Ако има течове на гориво, незабавно спрете двигателя и отстранете източника на течовете.
6. Уверете се, че налягането на горивото от поне 1 MPa се поддържа в продължение на 20 секунди, след като стартерът завърти коляновия вал на двигателя.
7. Ако налягането на горивото е под 1 MPa, значи има течове в тръбопровода за високо налягане и горивната система трябва да се провери.
8. Завъртете ключа за запалване в положение OFF.
9. Свържете междинния конектор на инжекторите.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
11. При работещ на празен ход двигател измерете налягането на горивото.
Номинално налягане: 4.0-7.0 MPa
12. Уверете се, че налягането на горивото на празен ход не пада дори след няколко натискания на педала на газта.
13. Ако някое налягане на горивото е извън допустимото, извършете диагностика и ремонт в съответствие с диаграмата за диагностика на налягането в горивната система.
Таблица за диагностика на налягането в горивната система
14. Изключете двигателя и завъртете ключа за запалване в положение OFF.
15. Изключете устройството MUT-II от диагностичния конектор.