Bilješka. Mjerenje tlaka na iglicama između visokotlačne pumpe za gorivo i mlaznica treba provesti nakon što ste se uvjerili da je tlak goriva koji stvara pumpa (između strane niskog i visokog tlaka) normalan.
1. Spojite MUT-II uređaj na dijagnostički konektor.
2. Odspojite srednji konektor mlaznica (Sl. 6.15, 6.16).
Crtež. 6.15. Mjesto međukonektora injektora na automobilu od 1999
Crtež. 6.16. Položaj međukonektora injektora na automobilu od 2000
3. Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj ON.
4. Odaberite stavku #74 iz izbornika Data list MUT-II.
5. Okrenite radilicu motora sa starterom 2 sekunde i vizualno provjerite ima li curenja goriva kroz spojeve.
Upozorenje. Ako dođe do curenja goriva, odmah zaustavite motor i uklonite izvor curenja.
6. Provjerite održava li se tlak goriva od najmanje 1 MPa 20 sekundi nakon što starter pokrene radilicu motora.
7. Ako je tlak goriva ispod 1 MPa, tada postoje curenja u visokotlačnom vodu i sustav goriva mora se provjeriti.
8. Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF.
9. Spojite srednji konektor mlaznica.
10. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
11. Dok motor radi u praznom hodu, izmjerite tlak goriva.
Nazivni tlak: 4,0-7,0 MPa
12. Uvjerite se da tlak goriva u praznom hodu ne padne čak ni nakon što nekoliko puta pritisnete papučicu gasa.
13. Ako je bilo koji tlak goriva izvan tolerancije, obavite dijagnostiku i popravke u skladu s dijagnostičkom tablicom tlaka sustava za gorivo.
Tablica dijagnostike tlaka u sustavu goriva
14. Ugasite motor i okrenite prekidač paljenja u položaj OFF.
15. Odspojite MUT-II uređaj s dijagnostičkog priključka.