Jegyzet. A nyomás mérését a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a befecskendezők közötti csapoknál akkor kell elvégezni, ha meggyőződött arról, hogy a szivattyú által generált üzemanyagnyomás (az alacsony és a nagynyomású oldal között) normális.
1. Csatlakoztassa a MUT-II eszközt a diagnosztikai csatlakozóhoz.
2. Válassza le az injektorok közbenső csatlakozóját (6.15., 6.16. ábra).
Rajz. 6.15. A befecskendező szelep közbenső csatlakozójának elhelyezkedése egy autón 1999 óta
Rajz. 6.16. A befecskendező szelep közbenső csatlakozójának elhelyezkedése egy autón 2000 óta
3. Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban ON állásba.
4. Válassza ki a MUT-II Adatlista menüjének #74. pontját.
5. Forgassa el a motor főtengelyét az indítóval 2 másodpercig, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nem szivárog-e üzemanyag a csatlakozásokon keresztül.
Figyelmeztetés. Ha üzemanyag szivárog, azonnal állítsa le a motort és szüntesse meg a szivárgás forrását.
6. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-nyomás legalább 1 MPa marad fenn 20 másodpercig, miután az önindító megforgatja a motor főtengelyét.
(Az eredeti megtalálható a weboldalon mitsubishiman.ru)
7. Ha az üzemanyagnyomás 1 MPa alatt van, akkor a nagynyomású vezetékben szivárgás van, és ellenőrizni kell az üzemanyagrendszert.
8. Fordítsa a gyújtáskapcsoló kulcsát OFF állásba.
9. Csatlakoztassa az injektorok közbenső csatlakozóját.
10. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
11. Alapjáraton járva mérje meg az üzemanyagnyomást.
Névleges nyomás: 4,0-7,0 MPa
12. Ügyeljen arra, hogy az üresjárati üzemanyagnyomás a gázpedál többszöri lenyomása után se csökkenjen.
13. Ha bármely üzemanyagnyomás túllépi a tűréshatárt, végezze el a diagnosztikát és a javításokat az üzemanyagrendszer nyomásának diagnosztikai táblázata szerint.
Az üzemanyagrendszer nyomásának diagnosztikai táblázata
14. Állítsa le a motort, és fordítsa a gyújtáskapcsolót OFF állásba.
15. Válassza le a MUT-II eszközt a diagnosztikai csatlakozóról.