Notă. Măsurarea presiunii pe linia dintre pompa de combustibil de înaltă presiune și injectoare trebuie efectuată după ce vă asigurați că presiunea combustibilului generată de pompă (între partea de joasă și înaltă presiune) amenda.
1. Conectați MUT-II la priza de diagnosticare.
2. Deconectați conectorul intermediar al injectoarelor (desen 6.15, 6.16).
Desen 6.15. Locația conectorului intermediar al injectoarelor pe mașină din 1999 de lansare
Desen 6.16. Amplasarea conectorului intermediar al injectoarelor pe o mașină din 2000 de lansare
3. Rotiţi cheia din contact în poziţia ON.
4. Selectați elementul #74 din meniul Listă de date (tabel de date) instrumentul MUT-II.
5. Porniți motorul cu demarorul timp de 2 secunde și verificați vizual dacă nu există scurgeri de combustibil de la conexiuni.
Avertizare. Dacă există scurgeri de combustibil, opriți imediat motorul și reparați sursa scurgerii.
6. Asigurați-vă că presiunea combustibilului este menținută la cel puțin 1 MPa timp de 20 de secunde după ce demarorul a terminat de pornire motorul.
7. Dacă presiunea combustibilului este sub 1 MPa, înseamnă că există scurgeri în conducta de înaltă presiune și este necesară verificarea sistemului de alimentare.
8. Rotiţi cheia din contact în poziţia OFF.
9. Conectați o priză intermediară a atomizatoarelor.
10. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
11. În timp ce motorul este la ralanti, măsurați presiunea combustibilului.
Presiune nominală: 4,0-7,0 MPa
12. Asigurați-vă că presiunea combustibilului la ralanti nu scade nici după mai multe apăsări pe pedala de accelerație.
13. Dacă orice presiune a combustibilului este în afara toleranței, diagnosticați și reparați în conformitate cu Tabelul de diagnosticare a presiunii sistemului de combustibil.
Tabel de diagnosticare a presiunii sistemului de combustibil
14. Opriţi motorul şi rotiţi cheia din contact în poziţia OPRIT.
15. Deconectați dispozitivul MUT-II de la o priză de diagnosticare.