Figura. 6.3. Locația șurubului de reglare a turației de ralanti a motorului (fixed SAS)
1. Conectați dispozitivul MUT-II la conectorul de diagnosticare.
2. Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (Fig. 6.4).
Figura. 6.4. Locația conectorului senzorului de poziție a clapetei de accelerație
3. Puneți contactul, dar nu porniți motorul.
4. Verificați tensiunea de ieșire a senzorului de poziție a accelerației (primul canal) când supapa de accelerație este complet închisă cu degetul.
Tensiune de ieșire senzor: 0,4-0,6 V
(Materialul se bazează pe date de pe site: MitsubishiMan)
5. Dacă valoarea măsurată nu corespunde valorii nominale a tensiunii, slăbiți șuruburile de fixare a senzorului și reglați poziția acestuia prin rotire într-o direcție sau alta (Fig. 6.5). După reglare, strângeți șuruburile.
Figura. 6.5. Reglarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație
6. Verificați tensiunea de ieșire a senzorului de poziție a clapetei de accelerație (al 2-lea canal) când supapa de accelerație este complet închisă cu degetul.
Tensiune de ieșire senzor: 4,2-4,8V
7. Dacă valoarea măsurată nu corespunde valorii nominale a tensiunii, înlocuiți senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
8. Opriți contactul.
9. Conectați conectorul la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
10. Deconectați dispozitivul MUT-II de la conectorul de diagnosticare.
11. Folosind MUT-II, ștergeți codurile de diagnosticare a erorilor sau deconectați cablul de la borna negativă a bateriei timp de 10 secunde, apoi reconectați-l la borna negativă a bateriei.
12. Puneți contactul, așteptați 10 minute și opriți contactul. De asemenea, dacă ați deconectat cablul negativ al bateriei la pasul 11, porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 10 minute.