Avertizare. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, reduceți presiunea din sistemul de combustibil, altfel combustibilul sub presiune va curge rapid din sistemul de combustibil.
2. Deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune de la pompa de combustibil (partea de înaltă presiune) (Fig. 6.11).
Figura. 6.11. Locație pentru deconectarea furtunului de combustibil de înaltă presiune de la pompa de combustibil la o mașină din 1999
Figura. 6.12. Locul de deconectare a furtunului de combustibil de înaltă presiune de la pompa de combustibil pe o mașină din 2000
Avertizare. Folosiți un prosop pentru a acoperi punctul de deconectare a furtunului, ceea ce va preveni stropirea combustibilului sub presiune reziduală.
3. Deșurubați cuplajul și șurubul de bypass de la unealta specială (furtun adaptor) și conectați în schimb unealta specială la furtunul adaptor (Fig. 6.13).
Figura. 6.13. Asamblarea instrumentelor de măsurare a presiunii combustibilului
4. Instalați instrumentul special de măsurare a presiunii combustibilului asamblat.
Când utilizați senzorul de presiune a combustibilului (uneltă specială)
- (1) Instalați o unealtă specială (pentru măsurarea presiunii) între furtunul de combustibil de înaltă presiune și pompa de combustibil de înaltă presiune.
- (2) Conectați senzorul de presiune a combustibilului la instrumentul special de măsurare a presiunii combustibilului, cu o garnitură între ele.
- (3) Conectați cablul senzorului de presiune a combustibilului la sursa de alimentare (brichetă) și la MUT-II.
Articolul este retipărit din această sursă [mitsubishiman.ru]
Când utilizați un manometru
- (1) Instalați manometrul pe instrumentul special de măsurare a presiunii cu un inel O sau o garnitură între ele (Fig. 6.14).
- (2) Instalați unealta specială cu ansamblul manometru între furtunul de combustibil de înaltă presiune și pompa de combustibil de înaltă presiune.
Figura. 6.14. Asamblarea instrumentelor speciale și a unui manometru pentru măsurarea presiunii combustibilului
5. Conectați dispozitivul MUT-II la conectorul de diagnosticare.
Avertizare. Înainte de a deconecta sau conecta dispozitivul MUT-II, pentru a evita deteriorarea acestuia, decuplați contactul.
6. Rotiți cheia din contact în poziția ON, dar nu porniți motorul.
7. Selectați elementul #07 din meniul de testare a actuatorului MUT-II pentru a opera pompa de combustibil de joasă presiune (partea rezervorului de combustibil). Asigurați-vă că nu există scurgeri la conexiuni.
8. Dezactivați modul de testare a actuatorului sau rotiți contactul în poziția OFF.
9. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
10. În timp ce motorul este la ralanti, măsurați presiunea combustibilului.
Presiune nominală: aproximativ 324-343 kPa
11. Asigurați-vă că presiunea combustibilului la ralanti nu scade nici după apăsarea pedalei de accelerație de mai multe ori.
12. Dacă presiunea combustibilului este în afara toleranței, efectuați diagnosticarea și reparațiile în conformitate cu tabelul de diagnosticare a presiunii sistemului de combustibil.
13. Opriți motorul și citiți presiunea combustibilului pe manometru, care nu ar trebui să se schimbe.
Dacă după 2 minute presiunea combustibilului a scăzut semnificativ, efectuați diagnosticare și reparații în conformitate cu tabelul de diagnosticare a reducerii presiunii sistemului de combustibil.
Tabel de diagnosticare a presiunii sistemului de combustibil
Tabel de diagnostic pentru reducerea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil
14. Reduceți presiunea reziduală a combustibilului în sistemul de alimentare.
15. Scoateți manometrul și sculele speciale de pe conducta de distribuție a combustibilului. Acoperiți conexiunea cu un prosop pentru a preveni stropirea de combustibil cauzată de presiunea reziduală în conducta de combustibil.
16. Înlocuiți inelul O de la capătul furtunului de combustibil de înaltă presiune. Înainte de a instala inelul, lubrifiați suprafața acestuia cu un strat de ulei de motor.
17. Conectați furtunul de combustibil de înaltă presiune la conducta de distribuție a combustibilului și strângeți șuruburile de fixare a flanșei la cuplul necesar.
18. Verificați dacă sistemul de alimentare cu combustibil are scurgeri.
19. Deconectați MUT-II de la conectorul de diagnosticare.