Avertizare. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, reduceți presiunea în sistemul de combustibil, altfel combustibilul sub presiune va curge rapid din sistemul de combustibil.
2. Deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune de la pompa de combustibil (partea de înaltă presiune) (desen 6.11).
Desen 6.11. Locul de deconectare a furtunului de combustibil de înaltă presiune de la pompa de combustibil pe o mașină din 1999 de eliberare
Desen 6.12. Locul de deconectare a furtunului de combustibil de înaltă presiune de la pompa de combustibil pe o mașină din anul 2000 de eliberare
Avertizare. Folosiți un prosop pentru a acoperi punctul de deconectare a furtunului, ceea ce va preveni stropirea combustibilului sub presiune reziduală.
3. Deșurubați cuplajul și șurubul de bypass de la unealta specială (furtun adaptor) și conectați în schimb unealta specială la furtunul adaptor (desen 6.13).
Desen 6.13. Asamblarea instrumentelor de presiune a combustibilului
4. Instalați manometrul special asamblat pentru presiunea combustibilului.
Când utilizați un senzor de presiune a combustibilului (instrument special)
- (1) Instalați un instrument special (pentru măsurarea presiunii) între furtunul de combustibil de înaltă presiune și pompa de combustibil de înaltă presiune.
- (2) Conectați senzorul de presiune a combustibilului la instrumentul special de măsurare a presiunii combustibilului, cu o garnitură între ele.
- (3) Conectați cablul senzorului de presiune a combustibilului la o sursă de alimentare (bricheta) și la instrumentul MUT-II.
Când utilizați un manometru
- (1) Montați manometrul pe un instrument special de măsurare a presiunii, cu un inel O sau o garnitură între ele (desen 6.14).
- (2) Instalați unealta specială cu ansamblul manometru între furtunul de combustibil de înaltă presiune și pompa de combustibil de înaltă presiune.
Desen 6.14. Asamblare scule speciale și manometru pentru măsurarea presiunii combustibilului
5. Conectați dispozitivul MUT-II la o priză de diagnosticare.
Avertizare. Opriți contactul înainte de a deconecta sau conecta MUT-II pentru a preveni deteriorarea.
6. Rotiți cheia din contact în poziția ON, dar nu porniți motorul.
7. Selectați elementul #07 din meniul Test actuator (Verificarea actuatoarelor) MUT-II pentru a acţiona pompa de combustibil de joasă presiune (din partea laterală a rezervorului de combustibil). Asigurați-vă că nu există scurgeri la conexiuni.
8. Dezactivați modul de testare a actuatorului (Verificarea actuatoarelor) sau rotiți cheia din contact în poziția OFF.
9. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
10. În timp ce motorul este la ralanti, măsurați presiunea combustibilului.
Presiune nominală: aproximativ 324-343 kPa
11. Asigurați-vă că presiunea combustibilului la ralanti nu scade nici după mai multe apăsări pe pedala de accelerație.
12. Dacă orice presiune a combustibilului este în afara toleranței, diagnosticați și reparați conform diagramei de diagnosticare a presiunii sistemului de combustibil.
13. Opriți motorul și citiți presiunea combustibilului pe manometru, care nu ar trebui să se schimbe.
Dacă presiunea combustibilului scade semnificativ după 2 minute, diagnosticați și reparați conform diagramei de diagnosticare a scăderii presiunii din sistemul de alimentare cu combustibil.
Tabel de diagnosticare a presiunii sistemului de combustibil
Tabel pentru diagnosticarea reducerii presiunii în sistemul de combustibil
14. Reduceți presiunea reziduală a combustibilului în sistemul de alimentare.
15. Scoateți manometrul și sculele speciale de pe o autostradă de distribuție a combustibilului. Acoperiți conexiunea cu un prosop pentru a preveni stropirea combustibilului cauzată de presiunea reziduală în conducta de combustibil.
16. Înlocuiți inelul O de la capătul furtunului de combustibil de înaltă presiune. Înainte de a instala inelul, lubrifiați suprafața acestuia cu un strat de ulei de motor.
17. Conectați furtunul de combustibil de înaltă presiune la conducta de distribuție a combustibilului și strângeți șuruburile de fixare a flanșei la cuplul necesar.
18. Verificați etanșeitatea sistemului de combustibil.
19. Deconectați MUT-II de la o priză de diagnosticare.