19.1 Vahadla motorov, na ktorých nie je potrebné nastavovať ventilové vôle, vyzerajú nasledovne (označené šípkami) - nemajú nastavovacie skrutky
1. Po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu je potrebné v určitých intervaloch nastavovať vôle ventilov. Na niektorých modeloch nie je možné nastaviť vôle ventilov. Tieto modely nemajú nastavovacie skrutky (19.1) na ventiloch.
2. Odstráňte vzduchový filter a kryt ventilu.
3. Piest valca N1 nastavte do polohy TDC v momente kompresného zdvihu. V tejto polohe by sa vahadlá prvého valca mali voľne pohybovať.
19.4. Keď valec piest N1 je v TDC polohy, nastavenie ventilu vôľa označené písmenom A - keď valec piest N4 je v TDC polohy, nastavenie ventilu vôľa označené písmenom B
4. V tejto polohe je možné kontrolovať a nastavovať ventily označené A (a vstrekovacie ventily umiestnené v blízkosti sacích ventilov). Vždy najskôr skontrolujte a nastavte vôle vstrekovacích ventilov (19.4).
5. Nastavovacie skrutky sacieho a vstrekovacieho ventilu sú umiestnené na vahadlách. Uvoľnite nastavovaciu skrutku sacieho ventilu o dve plné otáčky a potom odskrutkujte poistnú maticu na nastavovacej skrutke vstrekovacieho ventilu.
19.6 Pri odstraňovaní spáromeru z medzery medzi ventilom a nastavovacou skrutkou by ste mali cítiť mierny odpor
6. Vložte škáromer medzi driek vstrekovacieho ventilu a nastavovaciu skrutku a opatrne skrutku utiahnite, kým škáromer ľahko nepritlačí k ventilu (19.6).
7. Keďže pružina vstrekovacieho ventilu je relatívne slabá, dávajte pozor, aby ste ventil neotvorili.
19.8 Aby ste zabránili otáčaniu nastavovacej skrutky pri uťahovaní poistnej matice, držte ju kľúčom
8. Potom skontrolujte a nastavte vôle sacích ventilov a potom vôle výfukových ventilov (19.8).
9. Piest valca N4 nastavte v momente kompresného zdvihu do polohy TDC a nastavte vôle ventilov označené písmenom B (19.4).
10. Po dokončení nastavenia znova nainštalujte kryt ventilu a vzduchový filter.
[Originál nájdete na webovej stránke: mitsubishiman.ru]