Poznámka. Ak je motor odstránený z vozidla, príslušný z nižšie uvedených krokov sa musí vynechať.
2. Odstráňte prevodovku (pozri kapitolu Manuálna prevodovka).
3. Demontujte komponenty spojky (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž komponentov zostavy spojky).
4. Pomocou baterky zhodnoťte stupeň opotrebenia a celkový stav vodiaceho ložiska. V prípade potreby vymeňte.
5. Ložisko je možné demontovať pomocou špeciálneho nástroja (kladivo s posuvným úderníkom) - informujte sa v predajniach autodoplnkov.
6. Existuje aj alternatívny spôsob vybratia ložiska z jeho sedla.
7. Pripravte si kovovú alebo drevenú tyč (dierovač), ktorá tesne zapadne do náboja ložiska.
Pôvodný článok je na: MitsubishiMan
8. Naplňte dutinu objímky pod ložiskom hustým mazivom, potom začnite zatĺkať drift do náboja zostavy - ložisko bude vytlačené z čapu hriadeľa v dôsledku hydraulického tlaku vyvinutého v dutine.
9. Ako tŕň pri osadzovaní nového ložiska do čapu hriadeľa možno použiť vhodnú hlavicu alebo kus rúrky s príslušným priemerom (o niečo menším ako je priemer ložiska). Pred usadením by mal byť vonkajší povrch ložiska ľahko namazaný.
Poznámka. Ložisko sa vkladá do sedla tesniacou stranou smerom von.
10. Znova nainštalujte zostavu spojky, prevodovku a všetky ostatné komponenty, ktoré boli odstránené kvôli prístupu. Uistite sa, že príslušné upevňovacie prvky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment.