Obsah: Kontrola snímača teploty chladiacej…⤓ Kontrola snímača teploty chladiacej…⤓ Kontrola snímača teploty karburátora…⤓
Benzínové motory majú 2 snímače teploty, zatiaľ čo vznetové motory sú vybavené jedným duálnym snímačom teploty. Pozostávajú z prvku NTC (NTC = negatívny teplotný koeficient), ktorý so zvyšujúcou sa teplotou znižuje svoj odpor.
- Benzínový motor: Oba snímače sú zaskrutkované do krytu termostatu. Z jednopólového snímača sa informácie o teplote prenášajú do ukazovateľa teploty na palubnej doske. Ak je snímač chybný, indikátor sa vôbec nezobrazuje alebo poskytuje nesprávne hodnoty. Signál z dvojkolíkového snímača teploty sa posiela do riadiacej jednotky elektronického karburátora alebo zariadenia na vstrekovanie paliva.
- Dieselový motor: Z kolíka 1 ide signál na teplomer chladiacej kvapaliny, z kolíka 2 do vykurovacieho systému.
Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny
Odpojte konektor od snímača teploty. V tomto prípade neťahajte za vodiče, ale za konektor.
Nechajte asistenta zapnúť zapaľovanie a sledujte údaje na teplomere.
Krátko sa dotknite konektora snímača zeme; šípka ukazovateľa by sa mala posunúť do maximálnej polohy.
Ak neexistuje maximálna hodnota, mali by ste skontrolovať spoľahlivosť inštalácie a kontakty konektora snímača. Mali by ste skontrolovať elektrické vodiče a pripojenia na prístrojovej doske podľa elektrickej schémy. Ak je maximálna hodnota, vyberte a vymeňte snímač.
Pozor: Aby sa zabránilo úniku chladiacej kvapaliny pri demontáži snímača, musí sa najprv čiastočne vypustiť a pozbierať.
Naneste tmel na závity snímača, napríklad MITSUBISHI 3M-4171.
Zaskrutkujte a utiahnite snímač teploty na 10 Nm. Nasaďte konektor.
Pridajte chladiacu kvapalinu, pozri odsek 3.3.
Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte tesnosť pripojenia snímača teploty.
Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny v rozloženom stave
Odstráňte konektor a odskrutkujte snímač teploty.
Pozor: Aby sa zabránilo úniku chladiacej kvapaliny pri demontáži snímača, musí sa najprv čiastočne vypustiť a pozbierať.
Pripojte ohmmeter a zohrejte teplotný snímač vo vodnom kúpeli.
Požadovaná hodnota pre motory 1,2/1,3/1,5/1,6 l (16 ventilov): 104 ±13,5 Ohm pri 70°C.
Požadovaná hodnota pre dieselové motory:
- Prvok I: 104 ±13,5 Ohmov pri 70°C
- Prvok II: 3,25 ±0,33 kOhm pri 20°C
Na závit teplotného snímača naneste tesniaci prostriedok, napríklad MITSUBISHI 3M-4171.
Snímač teploty zaskrutkujte a utiahnite silou 10 Nm, pre dieselové motory - 30 Nm. Nasaďte konektor.
Pridajte chladiacu kvapalinu, pozri odsek 3.3.
Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte tesnosť pripojenia snímača teploty.
Kontrola snímača teploty karburátora FBC/MPI
Odstráňte konektor a odskrutkujte snímač teploty.
Pozor: Aby sa zabránilo úniku chladiacej kvapaliny pri demontáži snímača, musí sa najprv čiastočne vypustiť a pozbierať.
Pripojte ohmmeter a zohrejte teplotný snímač vo vodnom kúpeli.
Požadovaná hodnota: 2,45 ±0,24 kOhm pri 20°C, 296 ±32 Ohm pri 80°C.
Na závit teplotného snímača naneste tesniaci prostriedok, napríklad MITSUBISHI 3M-4171.
Zaskrutkujte a utiahnite snímač teploty na 30 Nm. Nasaďte konektor.
Pridajte chladiacu kvapalinu, pozri odsek 3.3.
Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte tesnosť pripojenia snímača teploty.