Змест: Праверка датчыка паказальніка…⤓ Праверка датчыка тэмпературы…⤓ Праверка датчыка тэмпературы…⤓
Бензінавыя рухавікі маюць 2 тэмпературных датчыка, тады як дызельныя рухавікі абсталёўваюцца адным падвойным датчыкам тэмпературы. Яны складаюцца з NTC-элемента (NTC = адмоўны тэмпературны каэфіцыент), які памяншае свой супраціў з ростам тэмпературы.
- Бензінавы рухавік: Абодва датчыка ўкручаныя ў корпус тэрмастата. Ад аднаполюснага датчыка інфармацыя аб тэмпературы перадаецца на паказальнік тэмпературы на прыборнай дошцы. Пры дэфектным датчыку паказальнік не паказвае наогул ці дае няправільныя сведчанні. Сігнал з двухкантактнага тэмпературнага датчыка паступае на блок кіравання электроннага карбюратара ці прылады ўпырску паліва.
- Дызельны рухавік: З кантакту 1 сігнал паступае на паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці, з кантакту 2 - на сістэму напалу.
Праверка датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці
Зняць раз'ём з тэмпературнага датчыка. Пры гэтым цягнуць не за правады, а за раз'ём.
Памочніку ўключыць запальванне і назіраць паказанні паказальніка тэмпературы.
Ненадоўга дакрануцца раздымам датчыка да масы, стрэлка паказальніка пры гэтым павінна ўстаць у крайняе максімальнае становішча.
Пры адсутнасці максімальнага сведчання, варта праверыць надзейнасць усталёўкі і кантакты раздыма датчыка. Варта праверыць электрычныя правады і месцы падлучэння на прыборнай дошцы па электрычнай схеме. Пры наяўнасці максімальнага сведчання зняць і замяніць датчык.
Увага: Каб пры зняцці датчыка не выцякала астуджальная вадкасць, яе варта перш часткова зліць і сабраць.
Вырабіць на разьбярства датчыка герметык, напрыклад, MITSUBISHI 3М-4171.
Укруціць і зацягнуць датчык тэмпературы з высілкам 10 Нм. Надзець раз'ём.
Даліць астуджальную вадкасць, гл. п. 3.3.
Зрабіць пробную паездку і праверыць герметычнасць падключэння датчыка тэмпературы.
Праверка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці ў дэмантаваным стане
Зняць раз'ём, вывярнуць датчык тэмпературы.
Увага: Каб пры зняцці датчыка не выцякала астуджальная вадкасць, яе варта перш часткова зліць і сабраць.
Падлучыць омметр і разагрэць датчык тэмпературы ў вадзяной ванне.
Патрабаванае значэнне для рухавікоў 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.6 л (16-ці затамкавыя): 104 ±13.5 Ом пры 70°C.
Патрабаванае значэнне для дызельных рухавікоў:
- Элемент I: 104 ±13.5 Ом пры 70°C
- Элемент II: 3.25 ±0.33 кім пры 20°C
Вырабіць на разьбярства тэмпературнага датчыка герметык, напрыклад, MITSUBISHI 3М-4171.
Укруціць і зацягнуць з высілкам 10 Нм, у дызельных рухавікоў - 30 Нм датчык тэмпературы. Надзець раз'ём.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце MITSUBISHIMAN
Даліць астуджальную вадкасць, гл. п. 3.3.
Зрабіць пробную паездку і праверыць герметычнасць падключэння датчыка тэмпературы.
Праверка датчыка тэмпературы карбюратара FBC / MPI
Зняць раз'ём, вывярнуць датчык тэмпературы.
Увага: Каб пры зняцці датчыка не выцякала астуджальная вадкасць, яе варта перш часткова зліць і сабраць.
Падлучыць омметр і разагрэць датчык тэмпературы ў вадзяной ванне.
Патрабаванае значэнне: 2.45 ±0.24 кім пры 20°C, 296 ±32 Ом пры 80°C.
Вырабіць на разьбярства тэмпературнага датчыка герметык, напрыклад, MITSUBISHI 3М-4171.
Укруціць і зацягнуць высілкам 30 Нм датчык тэмпературы. Надзець раз'ём.
Даліць астуджальную вадкасць, гл. п. 3.3.
Зрабіць пробную паездку і праверыць герметычнасць падключэння датчыка тэмпературы.