Перевірка
1. За допомогою тонкої лінійки та вимірювального калібру перевірте деформацію верхньої частини блоку циліндрів (рис. 2.50). При цьому важливо, щоб поверхні ретельно очищені від залишків прокладки та інших забруднень. Нормальна деформація: 0,05 мм. Допустима деформація: 0.1 мм.
Рис-2.50. Перевірка деформації блоку циліндрів
2. Якщо є надмірна деформація, блок циліндрів необхідно відшліфувати в допустимих межах або замінити новим. Висота нового блоку циліндрів: 255,9-256,1 мм.
3. Перевірте стінки циліндрів на відсутність подряпин та задир. При виявленні дефектів блок циліндрів ремонтується (шліфується до ремонтного розміру) або замінюється новим.
4. За допомогою вимірювального калібру виміряйте внутрішній діаметр циліндрів та їхню циліндричність (рис. 2.51). При надмірному зносі відремонтуйте циліндри, а поршні та поршневі кільця замініть новими.
Мал. 2.51. Перевірка діаметра циліндра
Діаметри циліндрів:
- Двигун 4G16: 68.20-68.23 мм.
- Двигун 4G13, G13B: 71.00-71.03 мм.
- Двигун 4G15, G15B: 75.50-75.53 мм.
Ремонт
5. Ремонтний розмір поршнів визначається на підставі найбільшого виміряного внутрішнього діаметра циліндра.
Визначення відповідного розміру поршня:
Розмір | Відповідність |
1-й ремонтний розмір | 0.25 мм |
2-й ремонтний розмір | 0.50 мм |
3-й ремонтний розмір | 0.75 мм |
4-й ремонтний розмір | 1.00 мм |
Увага! Відповідний розмір вказано на днище поршня.
6. Виміряйте зовнішній діаметр поршня, що використовується, а саме в положенні А у напрямку виробленого тиску (рис. 2.52).
Мал. 2.52. Перевірка діаметра поршня
7. На підставі вимірюваного зовнішнього діаметра поршня розрахуйте готовий діаметр. Готовий діаметр = зовнішній діаметр поршня + зазор між зовнішнім діаметром поршня та циліндром - 0.02 мм (притиральний допуск).
8. Розточіть циліндри за розрахованим діаметром.
Увага! Щоб уникнути викривлення через підвищення температури під час ремонту циліндрів, циліндри повинні притиратися у такому порядку: №2, №4, №1 та №3.
9. Притріть до розрахованої величини (зовнішній діаметр поршня + зазор між зовнішнім діаметром поршня та циліндром).
10. Перевірте проміжок між поршнем і циліндром, який повинен становити 0.03-0.05 мм.
Увага! При ремонті циліндрів стежте, щоб усі циліндри були притерті на однакову величину. Тому ніколи не ремонтуйте лише один циліндр.