Examinare
1. Folosind o riglă subțire și un calibre de măsurare, verificați deformarea părții superioare a blocului cilindric (orez. 2.50). În același timp, este important ca suprafețele să fie curățate temeinic de reziduurile de garnituri și alți contaminanți. Deformare normală: 0,05 mm. Deformare admisă: 0,1 mm.
Orez- 2,50. Verificarea deformarii blocului cilindrilor
2. Dacă există o deformare excesivă, blocul cilindrilor trebuie șlefuit în limite acceptabile sau înlocuit cu unul nou. Înălțimea noului bloc cilindric: 255,9-256,1 mm.
3. Verificați pereții cilindrului pentru zgârieturi și bavuri. Dacă se constată defecte, blocul cilindrilor este reparat (lustruit pentru a repara dimensiunea) mergi sa te inlocuiesti cu unul nou.
4. Folosind un calibre de măsurare, măsurați diametrul interior al cilindrilor și cilindricitatea acestora (orez. 2,51). În caz de uzură excesivă, reparați cilindrii și înlocuiți pistoanele și segmentele pistonului cu altele noi.
Orez. 2,51. Verificarea diametrului cilindrului
Diametrele cilindrilor:
- Motor 4G16: 68,20-68,23 mm.
- Motor 4G13, G13B: 71,00-71,03 mm.
- Motor 4G15, G15B: 75,50-75,53 mm.
Reparație
5. Mărimea reparației pistoanelor uzate se determină pe baza celui mai mare diametru interior măsurat al cilindrului.
Determinarea dimensiunii adecvate a pistonului:
mărimea | Corespondenţă |
Dimensiunea primei reparații | 0,25 mm |
A doua dimensiune de reparație | 0,50 mm |
A treia dimensiune de reparație | 0,75 mm |
Dimensiunea a 4-a reparație | 1,00 mm |
Atenţie! Mărimea corespunzătoare este indicată pe coroana pistonului.
6. Măsurați diametrul exterior al pistonului utilizat, adică în poziția A în direcția presiunii aplicate (orez. 2,52).
Orez. 2,52. Verificarea diametrului pistonului
7. Pe baza diametrului exterior măsurat al pistonului, calculați diametrul finit. Diametrul finit = piston OD + joc între piston OD și cilindru - 0,02 mm (toleranță de lapă).
8. Alezați cilindrii la diametrul calculat.
Atenţie! Pentru a evita deformarea din cauza temperaturii crescute în timpul reparațiilor cilindrilor, cilindrii trebuie lepuiți în următoarea ordine: #2, #4, #1 și #3.
9. Tăiați la valoarea calculată (diametrul exterior al pistonului + jocul dintre diametrul exterior al pistonului și cilindru).
10. Verificați jocul dintre piston și cilindru, care ar trebui să fie de 0,03-0,05 mm.
Atenţie! Când reparați cilindrii, asigurați-vă că toți cilindrii sunt măcinați în aceeași cantitate. Prin urmare, nu reparați niciodată doar un cilindru.