Cuprins: Examinare ⤓ Repara ⤓
Examinare
1. Cu o riglă subțire și un calibre de măsurare, verificați deformarea părții superioare a blocului cilindric (Fig. 2.50). Este important ca suprafețele să fie curățate temeinic de reziduurile de garnitură și de alți contaminanți. Deformare normală: 0,05 mm. Deformare admisă: 0,1 mm.
Fig-2.50. Verificarea deformarii blocului cilindrilor
2. Dacă există o deformare excesivă, blocul cilindrilor trebuie șlefuit în limite acceptabile sau înlocuit cu unul nou. Înălțimea noului bloc cilindric: 255,9-256,1 mm.
3. Verificați pereții cilindrului pentru zgârieturi și bavuri. Dacă sunt detectate defecte, blocul cilindrilor este reparat (măcinat până la dimensiunea reparației) sau înlocuit cu unul nou.
4. Cu ajutorul unui manometru, măsurați diametrul interior al cilindrilor și cilindricitatea acestora (Fig. 2.51). Dacă apare o uzură excesivă, reparați cilindrii și înlocuiți pistoanele și segmentele pistonului cu altele noi.
Figura. 2,51. Verificarea diametrului cilindrului
Diametrele cilindrilor:
- Motor 4G16:68,20-68,23 mm.
- Motor 4G13, G13B: 71,00-71,03 mm.
- Motor 4G15, G15B: 75,50-75,53 mm.
Repara
5. Dimensiunea de reparare a pistoanelor utilizate se determină pe baza celui mai mare diametru interior măsurat al cilindrului.
Determinarea dimensiunii adecvate a pistonului:
| Dimensiune | Corespondenţă |
| Dimensiunea primei reparații | 0,25 mm |
| A doua dimensiune de reparație | 0,50 mm |
| A treia dimensiune de reparație | 0,75 mm |
| Dimensiunea a 4-a reparație | 1,00 mm |
Atenţie! Mărimea corespunzătoare este indicată pe coroana pistonului.
6. Se măsoară diametrul exterior al pistonului utilizat, respectiv în poziţia A pe direcţia presiunii produse (Fig. 2.52).
Figura. 2,52. Verificarea diametrului pistonului
7. Pe baza diametrului exterior măsurat al pistonului, calculați diametrul finit. Diametrul finit = diametrul exterior al pistonului + distanța dintre diametrul exterior al pistonului și cilindru - 0,02 mm (toleranță de lapă).
8. Alezați cilindrii la diametrul calculat.
Atenţie! Pentru a evita deformarea datorată temperaturii crescute la repararea cilindrilor, cilindrii trebuie șlefuiți în următoarea ordine: Nr. 2, Nr. 4, Nr. 1 și Nr. 3.
9. Lepătura la valoarea calculată (diametrul exterior al pistonului + distanța dintre diametrul exterior al pistonului și cilindrul).
10. Verificați distanța dintre piston și cilindru, care ar trebui să fie de 0,03-0,05 mm.
Atenţie! Când reparați cilindrii, asigurați-vă că toți cilindrii sunt măcinați în aceeași cantitate. Prin urmare, nu reparați niciodată doar un cilindru.