Vyšetrenie
1. Pomocou tenkého pravítka a meradla skontrolujte deformáciu hornej časti bloku valcov (ryža. 2,50). Zároveň je dôležité, aby boli povrchy dôkladne očistené od zvyškov tesnení a iných nečistôt. Normálna deformácia: 0,05 mm. Prípustná deformácia: 0,1 mm.
Ryža - 2,50. Kontrola deformácie bloku valcov
2. Ak dôjde k nadmernej deformácii, blok valcov sa musí obrúsiť v prijateľných medziach alebo vymeniť za nový. Výška nového bloku valcov: 255,9-256,1 mm.
3. Skontrolujte steny valca, či nie sú poškriabané a otrepané. Ak sa zistia chyby, blok valcov sa opraví (leštené na opravu veľkosti) choď vymeniť za nový.
4. Pomocou meracieho prístroja zmerajte vnútorný priemer valcov a ich valcovitosť (ryža. 2.51). V prípade nadmerného opotrebovania valce opravte a piesty a piestne krúžky vymeňte za nové.
Ryža. 2.51. Kontrola priemeru valca
Priemery valcov:
- Motor 4G16: 68,20-68,23 mm.
- Motor 4G13, G13B: 71,00-71,03 mm.
- Motor 4G15, G15B: 75,50-75,53 mm.
Oprava
5. Veľkosť opravy použitých piestov sa určuje na základe najväčšieho nameraného vnútorného priemeru valca.
Určenie vhodnej veľkosti piestu:
Veľkosť | Korešpondencia |
1. opravná veľkosť | 0,25 mm |
2. opravná veľkosť | 0,50 mm |
3. opravná veľkosť | 0,75 mm |
4. veľkosť opravy | 1,00 mm |
Pozor! Zodpovedajúca veľkosť je uvedená na korune piesta.
6. Zmerajte vonkajší priemer použitého piesta, t.j. v polohe A v smere aplikovaného tlaku (ryža. 2.52).
Ryža. 2.52. Kontrola priemeru piestu
7. Na základe nameraného vonkajšieho priemeru piesta vypočítajte konečný priemer. Hotový priemer = vonkajší priemer piesta + vzdialenosť medzi vonkajším priemerom piesta a valcom - 0,02 mm (tolerancia lapovania).
8. Vyvŕtajte valce na vypočítaný priemer.
Pozor! Aby sa predišlo deformácii v dôsledku zvýšenej teploty počas opráv valcov, valce by sa mali lapovať v nasledujúcom poradí: #2, #4, #1 a #3.
9. Orezajte na vypočítanú hodnotu (vonkajší priemer piesta + vôľa medzi vonkajším priemerom piesta a valcom).
10. Skontrolujte vôľu medzi piestom a valcom, ktorá by mala byť 0,03-0,05 mm.
Pozor! Pri oprave valcov sa uistite, že všetky valce sú zabrúsené rovnako. Preto nikdy neopravujte iba jeden valec.