Мал. 11.168. Перад зборкай скрынкі перадач вымерайце восевы зазор фіксатара нагрузкі/перадачы задняга ходу і абярыце націскную кружэлку такой таўшчыні, якая пасля ўсталёўкі дасць які адпавядае восевы зазор | Мал. 11.169. Усталюеце ў картэр скрынкі тармазная рэактыўная кружэлка, тармазную пласціну і тармазная кружэлка. Усталюеце прыдатны націскны дыск і зваротную спружыну. 1 - У бок алейнай помпы; 2 - Зваротная спружына; 3 - Націскны дыск; 4 - Тармазная кружэлка; 5 - Тармазная пласціна; 6 - Тармазная рэактыўная кружэлка |
Тып скрынкі | Колькасць тармазных дыскаў | Колькасць тармазных пласцін |
F4A21 | 4 | 3 |
F4A22, F4A23 | 6 | 5 |
62. Вырабіце на спружыну вала рафінаваны натуральны вазелін і зафіксуйце яе на прамежкавай апоры (мал. 11.170). Усталюеце два знятых пры разборцы ўшчыльняльных кольца і вышмаруйце іх трансмісійнай вадкасцю ATF.
Мал. 11.170. Вырабіце на спружыну вала рафінаваны натуральны вазелін і зафіксуйце яе на прамежкавай апоры
63. Устанавіце на прамежкавую апору спецыяльную прыладу і ўстаўце яе ў картэр каробкі перадач (мал. 11.171).
Мал. 11.171. Усталюеце на прамежкавую апору адмысловую прыладу і ўстаўце яе ў картэр скрынкі перадач
Увага! Пры ўсталёўцы прамежкавай апоры сачыце за тым, каб не ссунулася спружына вала. Прамежкавую апору ўсталяваць так, каб абодва ўшчыльняючымі кольцамі былі накіраваныя ў бок змазачных адтулін у картэры скрынкі перадач.
64. Зніміце адмысловую прыладу.
65. Устанавіце спружыннае стопарнае кольца (мал. 11.172).
Мал. 11.172. Усталюеце спружыннае стопарнае кольца
66. Устанавіце стрелочный індыкатар са зваротнага боку каробкі перадач (мал. 11.173). Пераканайцеся, што вымяральны штыфт MD998913 уведзены ў адтуліну для вала прамежкавай шасцярні і датыкаецца з тармазной рэактыўнай кружэлкай (справа) у правым куце (мал.11.174).
Мал. 11.173. Усталюйце стрелочный індыкатар са зваротнага боку скрынкі перадач | Мал. 11.174. Пераканайцеся, што вымяральны штыфт MD998913 уведзены ў адтуліну для вала прамежкавай шасцярні і датыкаецца з тармазной кружэлкай у правым куце |
67. З дапамогай ручной помпы стварыце ціск і пры гэтым пазначце паказанні стрелочного індыкатара (мал. 11.175). На аснове атрыманых вымярэнняў абярыце націскную кружэлку, які забяспечвае патрабаваны зазор.
Намінальны зазор: F4A21 - 0.8-1.0 мм, F4A22, F4A23 - 1.0-1.2 мм.
Мал. 11.175. З дапамогай ручной помпы стварыце ціск і пры гэтым пазначце сведчанні стрелочного індыкатара
68. Пасля выбару націскнога дыска адпаведнай таўшчыні зніміце ўсе ўсталяваныя дэталі.
69. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, запрэсуйце вонкавыя якія верцяцца кольцы (мал. 11.176, 11.177).
Мал. 11.176. Запрасоўка вонкавага круцельнага кольца | Мал. 11.177. Запрасоўка вонкавага круцельнага кольца |
70. Устанавіце другасны вал у картэр каробкі перадач (мал. 11.178).
Мал. 11.178. Усталюйце другасны вал у картэр каробкі перадач
71. Усталюйце на картэр каробкі перадач спецыяльную прыладу, каб падтрымаць другасны вал (мал. 11.179).
Мал. 11.179. Усталюйце на картэр каробкі перадач спецыяльны інструмент, каб падтрымаць другасны вал
72. Устанавіце самую тоўстую рэгулявальную шайбу (1.80 мм) (мал. 11.180).
Мал. 11.180. Усталюеце самую тоўстую рэгулявальную шайбу (1.80 мм)
73. Устанавіце шасцярню на другасны вал (мал. 11.181).
Мал. 11.181. Усталюеце шасцярню на другасны вал
74. Зніміце адмысловую прыладу і зафіксуйце другасны вал (мал. 11.159).
75. Усталюйце контргайку і зацягніце яе да патрабаванага моманту зацяжкі 200-230 Нм (мал. 11.160).
76. Вымерайце восевы зазор, перамяшчаючы вал наперад і назад, і абярыце рэгулявальную шайбу, якая забяспечвае патрабаваны зазор (мал. 11.182). Патрабаваны зазор; 0-0.025 мм.
Мал. 11.182. Вымерайце восевы зазор, перамяшчаючы вал наперад і назад
77. Загніце стопарную пласцінку контргайкі (мал. 11.183).
Мал. 11.183. Загніце стопарную пласцінку контргайкі
78. Пакладзяце на варштат картэр скрынкі перадач мантажным бокам паддона ўверх. Устаўце фланец другаснага вала як адзіны вузел (з двума ўсталяванымі шарыкападшыпнікамі і вядучай шасцярнёй другаснага вала) у картэр скрынкі перадач (мал. 11.156).
79. Устаўце ў пазу ўсталявальнага фланца другаснага вала спружыннае стопорное кольца (мал. 11.155).
80. Вырабіце рафінаваны вазелін на рэгулявальную шайбу і ўсталюеце яе на картэр скрынкі перадач (мал. 11.154).
81. Устаўце ў прамежкавую шасцярню вонкавае і ўнутранае кольцы, якія верцяцца (мал. 11.184).
Мал. 11.184. Устаўце ў прамежкавую шасцярню вонкавае і ўнутранае кольца
82. Устаўце прамежкавую шасцярню ў картэр каробкі перадач, усталюйце вал у адпаведным становішчы (мал. 11.153).
83. З дапамогай спецыяльнай прылады закруціце вал прамежкавай шасцярні (мал. 11.152).
84. Устанавіце на фланец другаснага вала індыкатар і вымерайце папярэдні нацяг падшыпніка (мал. 11.85). Адрэгулюйце папярэдняе нацяжэнне да патрабаванага, зацягваючы або адпускаючы вал прамежкавай шасцярні. Намінальнае значэнне: АКПП F4A21, F4A22 – 0.8 Нм, АКПП F4A23 – 1.5 Нм.
Мал. 11.185. Усталюеце на фланец другаснага вала індыкатар і вымерайце папярэдні нацяг падшыпніка
85. Пасля рэгулявання папярэдняга нацягу ўсталюеце стопорную шайбу вала прамежкавай шасцярні (мал. 11.151).
86. Усталюйце кранштэйны падшыпніка і зацягніце балты яго мацавання да моманту 17-22 Нм (мал. 11.186).
Мал. 11.186. Усталюеце кранштэйны падшыпніка і зацягніце ніты яго мацавання
87. З дапамогай зубіла зафіксуйце галоўку ніта ў адпаведным становішчы (мал. 11.187).
Мал. 11.187. З дапамогай зубіла зафіксуйце галоўку ніта ў адпаведным становішчы
88. Вырабіце на ўпарты падшыпнік #12 рафінаваны вазелін і зафіксуйце яго на планетарным радзе (мал. 11.188).
Мал. 11.188. Вырабіце на ўпарты падшыпнік №12 рафінаваны вазелін і зафіксуйце яго на планетарным шэрагу
89. Устанавіце планетарны рад у картэр каробкі перадач (мал. 11.189).
Мал. 11.189. Усталюйце планетарны шэраг у картэр каробкі перадач
90. Усталюеце круцельнае кольца ўпартага падшыпніка #10і ўпарты падшыпнік #9 на сонечную шасцярню перадачы пярэдняга ходу. Затым усталюеце сонечную шасцярню перадачы задняга ходу (мал. 11.190).
Мал. 11.190. Усталюеце якое верціцца кольца ўпартага падшыпніка #10 і ўпарты падшыпнік #9 на сонечную шасцярню перадачы пярэдняга ходу. Затым усталюеце сонечную шасцярню перадачы задняга ходу. 1 - Якое круціцца кольца упартага падшыпніка #10; 2 - Упарты падшыпнік #9; 3 - Сонечная шасцярня перадачы пярэдняга ходу; 4 Сонечная шасцярня перадачы задняга ходу
91. Устанавіце набор сонечных шасцерняў у планетарны рад (мал. 11.191).
Мал. 11.191. Усталюйце набор сонечных шасцерняў у планетарны шэраг
92. Устанавіце ў адпаведнае становішча тармазныя дыскі і пласціны (мал. 11.192). Парадак размяшчэння тармазных дыскаў і пласцін паказаны на мал. 11.169.
Мал. 11.192. Усталюйце ў адпаведнае становішча тармазныя дыскі і пласціны
93. Усталюйце выбраную ў адпаведнасці з пунктам 61 тармазную націскную кружэлку (мал. 11.193).
Мал. 11.193. Усталюйце тармазны націскны дыск
94. Устанавіце зваротную спружыну (мал. 11.194).
Мал. 11.194. Усталюйце зваротную спружыну
95. Вырабіце на спружыну вала рафінаваны вазелін і ўсталюеце яе на прамежкавую апору (мал. 11.170).
96. Устанавіце на прамежкавую апору два новыя ўшчыльняльныя кольцы (рыс. 11.195). Вырабіце на ўшчыльняльныя кольцы трансмісійную вадкасць ATF.
Мал. 11.195. Усталюеце на прамежкавую апору два новых ушчыльняльных кольца
97. Усталюйце на прамежкавую апору спецыяльны інструмент (мал. 11.145). Павольна ўсталёўвайце ў картэр скрынкі прамежкавую апору, прытрымваючы пры гэтым адмысловая прылада.
Увага! Пры ўсталёўцы прасочыце за тым, каб не выпала спружына вала. Прамежкавую апору трэба ўсталяваць так, каб абедзве ўшчыльняючымі кольцамі былі накіраваныя ў бок змазачных адтулін у картэры скрынкі перадач.
98. Зніміце адмысловую прыладу з прамежкавай апоры.
99. Усталюйце спружыннае стопарнае кольца, каб зафіксаваць прамежкавую апору. Канцы спружыннага стопорного кольцы не павінны мяшаць крапежным адтулінам генератара імпульсаў (мал. 11.196).
Мал. 11.196. Усталюеце спружыннае стопорное кольца, каб зафіксаваць прамежкавую апору. Канцы спружыннага стопорного кольцы не павінны мяшаць крапежным адтулінам генератара імпульсаў
100. Усталюеце цягу цвёрдага мацавання ў картэр скрынкі перадач (мал. 11.143).
101. Усталюйце новае тефлоновое ўшчыльняльнае кольца і новы сальнік у пазы поршня сеўраўзмацняльніка, вырабіце на кольца трансмісійную вадкасць (мал. 11.197).
Мал. 11.197. Усталюеце новае тефлоновое ўшчыльняльнае кольца і новы сальнік у пазы поршня сеўраўзмацняльніка, вырабіце на кольца трансмісійную вадкасць. 1 - Ушчыльняльнае кольца; 2 - Сальнік; 3 - Корпус серваўзмацняльніка
102. Усталюеце поршань серваўзмацняльніка ва ўтулку.
103. Усталюеце спружыну на поршань і ўтулку серваўзмацняльніка і ўстаўце іх у картэр скрынкі перадач, пры гэтым пераканайцеся, што задняя прарэз тэфлонавага ўшчыльняльнага кольца поршня не зачыняе адтуліну падачы вадкасці ў картэр скрынкі перадач (мал. 11.198).
Мал. 11.198. Усталюеце спружыну на поршань і ўтулку серваўзмацняльніка і ўстаўце іх у картэр скрынкі перадач, пры гэтым пераканайцеся, што задняя прарэз тэфлонавага ўшчыльняльнага кольца поршня не зачыняе адтуліну падачы вадкасці ў картэр скрынкі перадач
104. Запрасуйце поршань і ўтулку сервоусилителя, а затым усталюеце спружыннае стопорное кольца (мал. 11.141).
105. Усталюйце тармазную стужку так, каб стрэлка была накіравана ў бок алейнай помпы (F4A23). Злучыце яе канцы з канцамі цягі цвёрдага счэпкі і цягай поршня сервоусилителя (мал. 11.199).
Мал. 11.199. Усталюеце тармазную стужку так, каб стрэлка была накіравана ў бок алейнай помпы
106. Пры ўсталёўцы ў тармазную стужку барабана трэба, каб шпоночные канаўкі барабана ўчапіліся з канаўкамі сонечнай шасцярні перадачы задняга ходу. Усталюеце тармазную стужку на барабан і зацягніце рэгулявальны ніт сеорвоусилителя, каб зафіксаваць тармазную стужку ў патрабаваным становішчы (мал. 11.139).
107. Вырабіце на ўпарты падшыпнік #8 рафінаваны вазелін і ўсталюеце яго на барабан (мал. 11.200).
Мал. 11.200. Вырабіце на ўпарты падшыпнік #8 рафінаваны вазелін і ўсталюеце яго на барабан
108. Вырабіце на якое верціцца кольца зацятага падшыпніка #7 рафінаваны вазелін і ўсталюеце яго на заднюю ступіцу муфты (мал. 11.201).
Мал.11.201. Вырабіце на якое верціцца кольца ўпартага падшыпніка #7 рафінаваны вазелін і ўсталюеце яго на заднюю ступіцу муфты
109. Усталюйце калодку муфты ў шпоночные канаўкі сонечнай шасцярні перадачы пярэдняга ходу (мал. 11.202).
Мал. 11.202. Усталюеце калодку муфты ў шпоночные канаўкі сонечнай шасцярні перадачы пярэдняга ходу
110. Вырабіце на ўпарты падшыпнік #6 рафінаваны вазелін і ўсталюеце яго на ступицу муфты (мал. 11.203).
Мал. 11.203. Вырабіце на ўпарты падшыпнік #6 рафінаваны вазелін і ўсталюеце яго на калодку муфты
111. Вырабіце на якое верціцца кольца ўпартага падшыпніка #2 і на ўпарты падшыпнік #4 рафінаваны вазелін і ўсталюеце абедзве дэталі на задняе счапленне (мал. 11.204).
Мал. 11.204. Вырабіце на якое верціцца кольца ўпартага падшыпніка #2 і на ўпарты падшыпнік #4 рафінаваны вазелін і ўсталюеце абедзве дэталі на задняе счапленне
112. Злучыце разам заднюю і перадпакой муфты (мал. 11.205).
Мал. 11.205. Злучыце разам заднюю і перадпакой муфты
113. Усталюеце счапленне ў зборы ў корпус скрынкі перадач (мал. 11.135).
114. Устанавіце дыферэнцыял (мал. 11.206).
Мал. 11.206. Усталюйце дыферэнцыял
115. Усталюеце на задні бок алейнай помпы якое верціцца кольца ўпартага падшыпніка #3 і рэгулявальную шайбу #1, вышмараваўшы іх папярэдне рафінаваным вазелінам (мал. 11.207).
Рыс- 11.207. Усталюеце на задні бок алейнай помпы якое верціцца кольца ўпартага падшыпніка #3 і рэгулявальную шайбу #1, вышмараваўшы іх папярэдне рафінаваным вазелінам
116. Усталюеце на картэр скрынкі адмысловую прыладу MD998336. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу MD998336 у якасці накіроўвалай, усталюеце алейную помпу з новай пракладкай у корпус скрынкі перадач (мал. 11.208).
Мал. 11.208. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу MD998336 у якасці накіроўвалай, усталюеце алейную помпу з новай пракладкай у корпус скрынкі перадач
117. Зніміце адмысловую прыладу.
118. Зацягніце балты алейнай помпы да патрабаванага моманту зацяжкі.
119. Вымерайце восевы зазор першаснага вала (мал. 11.209). Калі вымеранае значэнне выходзіць за дапушчальныя межы, заменіце якое верціцца кольца ўпартага падшыпніка #3 і рэгулявальную шайбу #1, каб атрымаць неабходны зазор. Патрабаваны зазор: 0.3-1.0 мм.
Мал. 11.209. Вымярэнне восевага зазору першаснага вала
120. Вырабіце на дыферэнцыял сродак для паяння даўжынёй 10 мм і шырынёй 1.6 мм (F4A21, F4A22) (мал. 11.210).
Мал. 11.210. Вырабіце на дыферэнцыял сродак для паяння даўжынёй 10 мм і шырынёй 1.6 мм (F4A21, F4A22)
121. Усталюеце два кавалка правады для паяння даўжынёй 10 мм і дыяметрам 1.6 мм на корпус ГТР і ўсталюеце вонкавае круцельнае кольца (F4A23) (мал. 11.211).
Мал. 11.211. Усталюеце два кавалка правады для паяння даўжынёй 10 мм і дыяметрам 1.6 мм на корпус ГТР і ўсталюеце вонкавае якое верціцца кольца (F4A23)
122. Усталюеце корпус ГТР у картэр скрынкі перадач, не ўсталёўваючы металічную пракладку з гумовым пластом, і зацягніце ніты мацавання да патрабаванага моманту (мал. 11.130).
123. Адкруціце балты і зніміце корпус ГТР, каб выдаліць сродак для паяння (F4A21, F4A22).
124. Адкруціце ніты і зніміце з корпуса ГТР вонкавае круцельнае кольца. Выдаліце спрасаваны дрот для паяння (F4A23).
125. Калі дрот не спрасаваўся, выкарыстоўвайце дрот вялікага дыяметра і паспрабуйце дзеянні пунктаў 122-124.
126. З дапамогай мікраметра вымерайце таўшчыню спрасаванага дроту (мал. 11.15). Вымераную таўшчыню Т складзеце з велічынёй 0.38 мм, якая адпавядае таўшчыні пракладкі.
Пасля гэтага адніміце з сумы велічыню, якая адпавядае загаданаму восевым зазоры. Атрыманы вынік адпавядае таўшчыні неабходнай рэгулявальнай шайбы.
127. Абярыце рэгулявальную шайбу, таўшчыня якой знаходзіцца ў межах дыяпазону, вылічанага з дапамогай наступных формул:
- АКПП F4A21, F4A22 - ад (Т 0,38 мм -0,15 мм) да (Т 0,38 мм -0 мм).
- АКПП F4A23 - ад (Т 0,38 мм 0,13 мм) да (Т 0,38 мм -0,08 мм).
128. Усталюйце на вонкавае круцельнае кольца падшыпніка дыферэнцыяла рэгулявальную шайбу, абраную ў адпаведнасці з пунктам 127 (F4A21, F4A22, F4A23) (мал. 11.212).
Мал. 11.212. Усталюеце на вонкавае круцельнае кольца падшыпніка дыферэнцыяла рэгулявальную шайбу (F4A21, F4A22)
129. На ўсе кантактныя паверхні картэра каробкі перадач вырабіце сіліконавую змазку (мал. 11.213).
Мал. 11.213. На ўсе кантактныя паверхні картэра каробкі перадач вырабіце сіліконавую змазку
130. Усталюйце на картэр каробкі перадач новую пракладку.
Увага! Ніколі не выкарыстоўвайце пракладку, знятую раней.
131. Усталюйце корпус ГТР і зацягніце чатырнаццаць нітаў да патрабаванага моманту: 19-23 Нм (мал. 11.130).
132. Устаўце вал задняй муфты бокам з даўжэйшымі шпоначнымі канаўкамі (мал. 11.129).
133. Усталюйце рэгулявальную шайбу на канец зваротнай спружыны з боку задняй муфты (мал. 11.214).
Мал. 11.214. Усталюеце рэгулявальную шайбу на канец зваротнай спружыны са боку задняй муфты
134. Усталюйце ступіцах на задняе счапленне (мал. 11,215),
Мал. 11.215. Усталюеце ступіцах на задняе счапленне
135. Вырабіце рафінаваны вазелін на ўпарты падшыпнік #13 і ўсталюеце яго на ступицу задняй муфты (мал. 11.216).
Мал. 11.216. Вырабіце рафінаваны вазелін на ўпарты падшыпнік #13 і ўсталюеце яго на ступицу задняй муфты
136. Устанавіце задняе счапленне (мал. 11.217).
Мал. 11.217. Усталюйце задняе счапленне
137. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца ў пазу вечка задняй муфты (мал. 11.218).
Мал. 11.218. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца ў пазу вечка задняй муфты
138. Вышмаруйце ўпарты падшыпнік трансмісійнай вадкасцю.
139. Усталюеце вечка задняй муфты і зацягніце ніты яе мацавання да моманту 6-8 Нм (мал. 11.219).
Мал. 11.219. Усталюеце вечка задняй муфты і зацягніце ніты яе мацавання
Увага! Пры ўсталёўцы вечка задняй муфты пераканайцеся, што разьбовыя адтуліны адцэнтраваны. Кручэнне вечка задняй муфты можа стаць чыннікам пракручвання ўшчыльняльнага кольца.
140. Усталюеце цягу прывада блакавання АКПП пры паркоўцы на вал рычага пераключэння перадач. Пасля гэтага ўстаўце вал у картэр скрынкі перадач, не ўціскаючы ўшчыльняльнае кольца ў канаўку (мал. 11.220).
Мал. 11.220. Усталюеце цягу прывада блакавання АКПП пры паркоўцы на вал рычага пераключэння перадач. Пасля гэтага ўстаўце вал у картэр скрынкі перадач, не ўціскаючы ўшчыльняльнае кольца ў канаўку
141. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца на вал рычага пераключэння перадач і ўстаўце вал у картэр скрынкі перадач, пасля чаго ўсталюеце ўсталявальны ніт і пракладку (мал. 11.164а). Устаўце сталёвы шарык фіксатара, упор і спружыну (мадэлі да 1992 г. у.).
142. Устанавіце стопарную пласціну (мадэлі з 1993 г. в.) (мал. 11.164б).
143. Усталюйце картэр скрынкі перадач мантажным бокам паддона ўверх.
144. Усталюеце апору цягі прывада і зацягніце абодва ніта да моманту 20-27 Нм (мал. 11.163).
145. Усталюйце ўшчыльняльнае кольца на верхнюю частку блока клапанаў (мал. 11.221).
Мал.11.221. Усталюеце ўшчыльняльнае кольца на верхнюю частку блока клапанаў
146. Устанавіць на раз'ём электрамагнітнага клапана новае ўшчыльняльнае кольца.
147. Калі залатніковая каробка ўстаноўлена, далучыце раз'ём электрамагнітнага клапана да блока сваім плоскім зрэзам (мал.11.222).
Мал. 11.222. Далучыце раз'ём электрамагнітнага клапана да блока сваім плоскім зрэзам
148. Устаўце паляць правадоў (стрэлка) электрамагнітнага клапана з унутранага боку праз адтуліну ў картэр каробкі перадач (мал. 11.223).
Мал. 11.223. Устаўце паляць правадоў (стрэлка) электрамагнітнага клапана з унутранага боку праз адтуліну ў картэр скрынкі перадач
149. Усталюеце блок клапанаў у картэр скрынкі перадач, адначасова з гэтым устаўце штыфт стопарной пласціны ў пазу на канцы блока клапанаў (мал. 11.224). Зацягніце дзесяць нітаў мацавання блока клапанаў (мал. 11.225а,бы). Ніт А - даўжыня 18 мм, ніт У - даўжыня 25 мм, ніт З - даўжыня 40 мм.
Мал. 11.224. Усталюеце блок клапанаў у картэр скрынкі перадач, адначасова з гэтым устаўце штыфт стопорной пласціны ў пазу на канцы блока клапанаў
Мал. 11.225а. Ніты мацавання блока клапанаў на мадэлях да 1992 г.в. | Мал. 11.225б. Ніты мацавання блока клапанаў на мадэлях з 1993 г.в. |
149. Усталюйце алейны фільтр і зацягніце чатыры ніта яго мацавання (мал. 11.226).
Мал. 11.226. Усталюеце алейны фільтр і зацягніце чатыры ніта яго мацавання
151. Устанавіце пяць магнітаў у пяць паглыбленняў ва ўнутраным баку паддона (мал. 11.227).
Мал. 11.227. Усталюйце пяць магнітаў у пяць паглыбленняў ва ўнутраным баку паддона
152. Выдаліце металічныя часціцы, якія прысталі да магнітаў, і ачысціце ўнутраны бок пад дона. Ачысціце кантактныя паверхні картэра скрынкі перадач і пад дона.
153. Усталюеце новую пракладку паддона і зацягніце дванаццаць нітаў яго мацавання да моманту 10-12 Нм (мал. 11.228).
Мал. 11.228. Усталюеце новую пракладку паддона і зацягніце дванаццаць нітаў яго мацавання
154. Адрэгулюйце серваўзмацняльнік наступным чынам:
- устаўце захоп адмысловай прылады ў пазу поршня так, каб прадухіліць проворачивание поршня, і зафіксуйце яго з дапамогай перахадніка (мал. 11.229);
Мал. 11.229. Устаўце захоп адмысловай прылады ў пазу поршня так, каб прадухіліць проворачивание поршня, і зафіксуйце яго з дапамогай перахадніка
- адкруціце контргайку, пакуль яна амаль не дакранецца да V-вобразнай пазы ў рэгулявальнай цязе. Усталюеце адмысловую прыладу MD998916 на рэгулявальную цягу і пракруціце, каб ён крануў контргайкі (мал. 11.230);
Мал. 11.230. Адкруціце контргайку, пакуль яна амаль не дакранецца да V-вобразнай пазы ў рэгулявальнай цязе. Усталюеце адмысловую прыладу MD998916 на рэгулявальную цягу і пракруціце, каб ён крануў контргайкі
- усталюеце на контргайку ўнутраная адмысловая прылада (мал. 11.231) Круціце вонкавую прыладу супраць гадзіннікавай стрэлкі, а ўнутраны - па гадзіннікавай стрэлцы так, каб контргайка заблакавалася ўнутранай прыладай;
Мал. 11.231. Усталюйце на контргайку ўнутраная спецыяльная прылада. Круціце вонкавую прыладу супраць гадзіннікавай стрэлкі, а ўнутраны - па гадзіннікавай стрэлцы так, каб контргайка заблакавалася ўнутранай прыладай
- усталюеце на ўнутраную прыладу дынамаметрычны ключ, зацягніце яго з высілкам 10 Нм, а потым зноў прыслабце яго (мал. 11.232). Паўтарыце гэтую працэдуру двойчы, а затым унутраная прылада зацягніце яшчэ з высілкам 5 Нм Пасля гэтага прыслабце вонкавую прыладу на 2-2 25 абарачэння;
Мал. 11.232. Усталюеце на ўнутраную прыладу дынамаметрычны ключ, зацягніце яго з высілкам 10 Нм, а потым зноў прыслабце яго
- круціце вонкавую прыладу па гадзіннікавай стрэлцы, а ўнутраны - супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб адлучыць ад контргайкі ўнутраная прылада (мал. 11.233);
Мал. 11.233. Круціце вонкавую прыладу па гадзіннікавай стрэлцы, а ўнутраны - супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб адлучыць ад контргайкі ўнутраная прылада
- зацягніце контргайку пальцамі, каб яна кранула поршня. Пасля гэтага з дапамогай дынамаметрычнага ключа зацягніце контргайку да моманту 25-32 Нм (мал. 11.234);
Мал. 11.234. Зацягніце контргайку пальцамі, каб яна кранула поршня. Пасля гэтага з дапамогай дынамаметрычнага ключа зацягніце контргайку
155. Усталюйце на выключальнік еўраўзмацняльніка новае ўшчыльняльнае кольца, устаўце выключальнік у картэр скрынкі перадач і зафіксуйце спружынным стопорным кольцам (мал. 11.235а,б).
Мал. 11.235а. Усталюеце на выключальнік сеўраўзмацняльніка новае ўшчыльняльнае кольца, устаўце выключальнік у картэр скрынкі перадач і зафіксуйце спружынным стопорным кольцам (мадэлі да 1992 г.в.) | Мал. 11.235б. Усталюеце на выключальнік сеўраўзмацняльніка новае ўшчыльняльнае кольца, устаўце выключальнік у картэр скрынкі перадач і зафіксуйце спружынным стопорным кольцам (моделис 1993 г.в.) |
156. Устанавіце выключальнік блакіроўкі стартара і рычаг пераключэння перадач (мал. 11.236а,б).
Мал. 11.236а. Усталюеце выключальнік блакавання стартара і рычаг пераключэння перадач (мадэлі да 1992 г.в.) | Мал. 11.236б. Усталюеце выключальнік блакавання стартара і рычаг пераключэння перадач (мадэлі з 1993 г.в.) |
157. Адрэгулюйце выключальнік блакавання стартара наступным чынам:
- усталюеце рычаг пераключэння перадач у становішча «N»,
- пракруціце корпус выключальніка так, каб канец рычага пераключэння перадач шырынёй 12 мм сумясціўся з фланцам корпуса выключальніка, ці круціце корпус выключальніка датуль, пакуль 5-мм адтуліна ў рычагу пераключэння перадач не сумясціцца з такой жа адтулінай у корпусе выключальніка (мал · 11.237а,б);
- зацягніце балты мацавання да моманту 10-12 Нм і прасочыце за тым, каб перамыкач не зрушыўся.
Мал. 11.237а. Рэгулёўка выключальніка блакавання стартара на мадэлях да 1992 г.в. | Мал. 11.237б. Рэгулёўка выключальніка блакавання стартара на мадэлях з 1993 г.в. |
158. Усталюйце генератары імпульсаў А і В і зацягніце ніты да моманту 10-12 Нм (мал. 11.238а,б)
Мал. 11.238а. Усталюеце генератары імпульсаў А і Ў і зацягніце ніты іх мацавання (мадэлі да 1992 г.в.) | Мал. 11.2386. Усталюеце генератары імпульсаў А і Ў і зацягніце ніты іх мацавання (мадэлі з 1993 г.в.) |
159. Вырабіце звонку на звернутую да алейнай помпы цыліндрычную частку ГТР трансмісійны алей і асцярожна ўсталюеце ГТР, каб не пашкодзіць працоўную абзу сальніка вала. Праверце, каб ГТР увайшоў у зачапленне з вядучай шасцярняй алейнай помпы.
160. Вымерайце адлегласць паміж зубчастым вянком і корпусам ГТР. Калі яно складае каля 12 мм, трансфарматар усталяваны правільна (мал. 11.239).
Мал. 11.239. Вымерайце адлегласць паміж зубчастым вянком і корпусам ГТР. Калі яно складае каля 12 мм, трансфарматар усталяваны правільна