Zostava automatickej prevodovky (Mitsubishi Colt 5)

61. Pred montážou prevodovky zmerajte axiálnu vôľu záťažovej svorky/spiatočky a vyberte prítlačnú dosku s takou hrúbkou, ktorá po montáži poskytne príslušnú axiálnu vôľu (obr. 11.168). Za týmto účelom nainštalujte brzdový kotúč, brzdový kotúč a brzdový kotúč do skrine prevodovky. Nainštalujte vhodnú prítlačnú dosku a vratnú pružinu (obr. 11.169).

Kreslenie. 11,168. Pred montážou prevodovky zmerajte axiálnu vôľu záťažovej svorky/spiatočky a vyberte prítlačnú dosku s takou hrúbkou, ktorá po inštalácii poskytne príslušnú axiálnu vôľu

Kreslenie. 11,169. Nainštalujte brzdový reakčný kotúč, brzdový kotúč a brzdový kotúč do skrine prevodovky. Nainštalujte vhodnú prítlačnú dosku a vratnú pružinu. 1 - Smerom k olejovému čerpadlu; 2 - Vratná pružina; 3 - Prítlačná doska; 4 - Brzdový kotúč; 5 - Brzdový tanier; 6 - Kotúč reakcie brzdy

Typ krabice	Počet brzdových kotúčov	Počet brzdových doštičiek
F4A21	4	3
F4A22, F4A23	6	5

62. Naneste rafinovanú prírodnú vazelínu na pružinu hriadeľa a pripevnite ju na strednú podperu (obr. 11.170). Nainštalujte dva O-krúžky odstránené počas demontáže a namažte ich ATF.



63. Namontujte špeciálny nástroj na strednú podperu a vložte ho do skrine prevodovky (obr. 11.171).

Pozor! Pri inštalácii medzipodpery dávajte pozor, aby ste nepohli hriadeľovou pružinou. Nainštalujte medzipodperu tak, aby oba tesniace krúžky smerovali k mazacím otvorom v skrini prevodovky.

64. Odstráňte špeciálny nástroj.

65. Nainštalujte poistný krúžok (obr. 11.172).



66. Namontujte úchylkoměr na zadnú stranu prevodovky (obr. 11.173). Uistite sa, že merací kolík MD998913 je zasunutý do otvoru pre hriadeľ vloženého kolesa a je v kontakte s brzdovým reakčným kotúčom (vpravo) v pravom rohu (obr. 11.174).

Kreslenie. 11,173. Nainštalujte číselník na zadnú stranu prevodovky

Kreslenie. 11,174. Uistite sa, že merací kolík MD998913 je zasunutý do otvoru hriadeľa a dotýka sa brzdového kotúča v pravom rohu

67. Pomocou ručnej pumpy vytvorte tlak a súčasne označte hodnoty úchylkoměru (obr. 11.175). Na základe vašich meraní vyberte prítlačnú dosku, ktorá poskytuje požadovanú vôľu.

Nominálna vôľa: F4A21 - 0,8-1,0 mm, F4A22, F4A23 - 1,0-1,2 mm.



68. Po výbere vhodnej hrúbky prítlačnej dosky odstráňte všetky nainštalované diely.

69. Pomocou špeciálneho nástroja zatlačte vonkajšie otočné krúžky (obr. 11.176, 11.177).

Kreslenie. 11,176. Zatlačenie vonkajšieho otočného krúžku

Kreslenie. 11,177. Zatlačenie vonkajšieho otočného krúžku

70. Nainštalujte sekundárny hriadeľ do skrine prevodovky (obr. 11.178).



71. Na skriňu prevodovky nainštalujte špeciálny nástroj na podopretie sekundárneho hriadeľa (obr. 11.179).



72. Nainštalujte najhrubšiu nastavovaciu podložku (1,80 mm) (obr. 11.180).





73. Namontujte ozubené koleso na sekundárny hriadeľ (obr. 11.181).



74. Odstráňte špeciálny nástroj a upevnite sekundárny hriadeľ (ryža. 11,159).

75. Nainštalujte poistnú maticu a utiahnite ju požadovaným uťahovacím momentom 200-230 Nm (ryža. 11,160).

76. Zmerajte axiálnu vôľu pohybom hriadeľa tam a späť a vyberte nastavovaciu podložku, ktorá poskytuje požadovanú vôľu (obr. 11.182). Požadované povolenie; 0-0,025 mm.



77. Ohnite poistnú dosku poistnej matice (obr. 11.183).





78. Umiestnite skriňu prevodovky na pracovný stôl tak, aby montážna strana misky smerovala nahor. Vložte prírubu výstupného hriadeľa ako jednu jednotku (s dvoma guľôčkovými ložiskami a namontovaným hnacím kolesom výstupného hriadeľa) do skrine prevodovky (ryža. 11,156).

79. Vložte jar poistný krúžok do slotu sekundárneho hriadeľa montáž príruby (ryža. 11,155).

80. Naneste rafinovanú vazelínu na nastavovaciu podložku a nainštalujte ju na skriňu prevodovky (ryža. 11,154).

81. Vonkajšie a vnútorné otočné krúžky vložte do medziprevodovky (obr. 11.184).



82. Vložte medziprevod do skrine prevodovky, nainštalujte hriadeľ do vhodnej polohy (ryža. 11,153).

83. Pomocou špeciálneho nástroja utiahnite hriadeľ vloženého kolesa (ryža. 11,152).

84. Namontujte indikátor na prírubu sekundárneho hriadeľa a zmerajte predpätie ložiska (obr. 11.85). Nastavte predpätie na požadovanú hodnotu utiahnutím alebo uvoľnením napínacieho hriadeľa. Nominálna hodnota: automatická prevodovka F4A21, F4A22 - 0,8 Nm, automatická prevodovka F4A23 - 1,5 Nm.





85. Po nastavení predpätia nainštalujte poistnú podložku hriadeľa hriadeľa (ryža. 11,151).

86. Nainštalujte konzolu ložiska a utiahnite jej upevňovacie skrutky na krútiaci moment 17-22 Nm (obr. 11.186).



87. Pomocou dláta upevnite hlavu skrutky v príslušnej polohe (obr. 11.187).



88. Aplikujte na axiálne ložisko #12 rafinovanou vazelínou a upevnite ju na planétový prevod (obr. 11.188).



89. Nainštalujte planétové koleso do skrine prevodovky (obr. 11.189).



90. Nainštalujte rotačný krúžok axiálneho ložiska #10 axiálne ložisko #9 na predné slnečné koleso. Potom nainštalujte centrálne koleso spiatočky (obr. 11.190).



91. Nainštalujte súpravu centrálnych kolies do planétového súkolesia (obr. 11.191).



92. Namontujte brzdové kotúče a platničky do vhodnej polohy (obr. 11.192). Usporiadanie brzdových kotúčov a kotúčov je znázornené na obr. 11,169.



93. Namontujte brzdový tlakový kotúč zvolený podľa bodu 61 (obr. 11.193).



94. Nainštalujte vratnú pružinu (obr. 11.194).



95. Naneste rafinovanú vazelínu na pružinu hriadeľa a nainštalujte ju na strednú podperu (obr. 11.170).

96. Namontujte dva nové tesniace krúžky na strednú podperu (obr. 11.195). Naneste ATF na O-krúžky.



97. Namontujte špeciálny nástroj na strednú podperu (ryža. 11,145). Pomaly nainštalujte medzipodperu do puzdra skrinky, pričom držte špeciálny nástroj.

Pozor! Pri montáži dbajte na to, aby pružina hriadeľa nevypadla. Medzipodpera musí byť namontovaná tak, aby oba O-krúžky smerovali k mazacím otvorom v skrini prevodovky.

98. Odstráňte špeciálny nástroj zo strednej podpery.

99. Nainštalujte poistný krúžok, aby ste zaistili strednú podperu. Konce poistného krúžku by nemali zasahovať do montážnych otvorov generátora impulzov (obr. 11.196).



100. Nainštalujte pevnú montážnu tyč do skrine prevodovky (ryža. 11,143).

101. Nainštalujte nový teflónový tesniaci krúžok a nové olejové tesnenie do drážok piestu posilňovača riadenia, na krúžok naneste prevodovú kvapalinu (obr. 11.197).



102. Nainštalujte piest servozosilňovača do objímky.

103. Namontujte pružinu na piest a puzdro posilňovača serva a vložte ich do skrine prevodovky, pričom dbajte na to, aby zadná štrbina teflónového o-krúžku piesta nezatvárala otvor na prívod kvapaliny do skrine prevodovky (obr. 11.198).



104. Zatlačte piest a puzdro servozosilňovača a potom nainštalujte poistný krúžok (ryža. 11,141).

105. Nainštalujte brzdový pás tak, aby šípka smerovala k olejovému čerpadlu (F4A23). Jeho konce spojte s koncami tuhej spojovacej tyče a piestnice servozosilňovača (obr. 11.199).



106. Pri montáži bubna do brzdového pásu je potrebné, aby drážky bubna zapadli do drážok centrálneho kolesa spiatočky. Nainštalujte brzdový pás na bubon a utiahnite nastavovaciu skrutku posilňovača riadenia, aby ste zaistili brzdový pás v požadovanej polohe (ryža. 11,139).

107. Aplikujte na axiálne ložisko #8 rafinovanú vazelínu a položte ju na bubon (obr. 11.200).



108. Naneste na rotujúci krúžok axiálneho ložiska #7 rafinovanú vazelínu a nainštalujte ju na zadný náboj spojky (obr. 11.201).



109. Nainštalujte náboj spojky do drážky pre kľúč centrálneho kolesa dopredu (obr. 11.202).



110. Aplikujte na axiálne ložisko #6 rafinovanou vazelínou a nainštalujte ju na náboj spojky (obr. 11.203).



111. Naneste na rotujúci krúžok axiálneho ložiska #2 a na axiálnom ložisku #4 rafinovanou vazelínou a nainštalujte obe časti na zadnú spojku (obr. 11.204).



112. Spojte zadné a predné spojky (obr. 11.205).



113. Nainštalujte zostavu spojky do skrine prevodovky (ryža. 11,135).

114. Namontujte diferenciál (obr. 11.206).



115. Nainštalujte otočný krúžok axiálneho ložiska na zadnú stranu olejového čerpadla #3 a nastavovacou podložkou #1, namazaním vopred rafinovanou vazelínou (obr. 11.207).



116. Namontujte špeciálny nástroj MD998336 na skriňu prevodovky. Pomocou špeciálneho nástroja MD998336 nainštalujte olejové čerpadlo s novým tesnením do skrine prevodovky (obr. 11.208).



117. Odstráňte špeciálny nástroj.

118. Utiahnite skrutky olejového čerpadla na požadovaný krútiaci moment.

119. Zmerajte axiálnu vôľu vstupného hriadeľa (obr. 11.209). Ak je nameraná hodnota mimo prípustných limitov, vymeňte rotačný krúžok axiálneho ložiska #3 a nastavovacou podložkou #1, aby ste získali požadovanú vôľu. Požadovaná vôľa: 0,3-1,0 mm.



120. Na diferenciál naneste spájkovačku dĺžky 10 mm a šírky 1,6 mm (F4A21, F4A22) (obr. 11.210).



121. Nainštalujte dva kusy spájkovacieho drôtu s dĺžkou 10 mm a priemerom 1,6 mm na telo GTR a nainštalujte vonkajší otočný krúžok (F4A23) (obr. 11.211).



122. Nainštalujte skriňu GTR do skrine prevodovky bez inštalácie kovového tesnenia s gumovou vrstvou a utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment (ryža. 11:130).

123. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt GTR, aby ste odstránili spájkovací prostriedok (F4A21, F4A22).

124. Odskrutkujte skrutky a vyberte vonkajší otočný krúžok z puzdra GTR. Odstráňte stlačený spájkovací drôt (F4A23).

125. Ak drôt nie je stlačený, použite drôt s veľkým priemerom a zopakujte kroky 122-124.

126. Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku stlačeného drôtu (ryža. 11.15). Nameranú hrúbku T pripočítajte k hodnote 0,38 mm, ktorá zodpovedá hrúbke tesnenia.

Potom od súčtu odpočítajte hodnotu zodpovedajúcu predpísanej axiálnej vôli. Získaný výsledok zodpovedá hrúbke požadovanej podložky.

127. Vyberte podložku, ktorej hrúbka je v rozsahu vypočítanom pomocou nasledujúcich vzorcov:

• Automatická prevodovka F4A21, F4A22 - z (T +0,38 mm -0,15 mm) do (T +0,38 mm -0 mm).
• Automatická prevodovka F4A23 - z (T +0,38 mm + 0,13 mm) do (T +0,38 mm -0,08 mm).

128. Namontujte nastavovaciu podložku vybranú v súlade s odsekom 127 na vonkajší otočný krúžok ložiska diferenciálu (F4A21, F4A22, F4A23) (obr. 11.212).



129. Naneste silikónové mazivo na všetky styčné plochy skrine prevodovky (obr. 11.213).



130. Namontujte nové tesnenie na skriňu prevodovky.

Pozor! Nikdy nepoužívajte tesnenie, ktoré bolo predtým odstránené.

131. Nainštalujte kryt GTR a utiahnite štrnásť skrutiek na požadovaný krútiaci moment: 19-23 Nm (ryža. 11:130).

132. Vložte zadný hriadeľ spojky stranou s dlhšími drážkami (ryža. 11,129).

133. Namontujte nastavovaciu podložku na koniec vratnej pružiny na strane zadnej spojky (obr. 11.214).



134. Namontujte náboj na zadnú spojku (obr. 11.215),



135. Naneste rafinovanú vazelínu na axiálne ložisko #13 a namontujte ho na náboj zadnej spojky (obr. 11.216).



136. Namontujte zadnú spojku (obr. 11.217).



137. Nainštalujte nový tesniaci krúžok do drážky zadného krytu spojky (obr. 11.218).



138. Namažte axiálne ložisko prevodovou kvapalinou.

139. Namontujte zadný kryt spojky a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na krútiaci moment 6-8 Nm (obr. 11.219).

Pozor! Pri inštalácii zadného krytu spojky sa uistite, že otvory so závitom sú vycentrované. Otáčanie zadného krytu spojky môže spôsobiť otáčanie O-krúžku.

140. Pri parkovaní na hriadeli radiacej páky nainštalujte hnaciu tyč zámku automatickej prevodovky. Potom vložte hriadeľ do skrine prevodovky bez zatlačenia tesniaceho krúžku do drážky (obr. 11.220).



141. Nainštalujte nový O-krúžok na hriadeľ radiacej páky a vložte hriadeľ do skrine prevodovky, potom nainštalujte montážnu skrutku a tesnenie (ryža. 11.164a). Vložte oceľovú guľôčku, zarážku a pružinu (modely pred rokom 1992).

142. Nainštalujte blokovaciu platňu (modely od roku 1993) (ryža. 11.164b).

143. Nainštalujte skriňu prevodovky tak, aby montážna strana misky smerovala nahor.

144. Nainštalujte podperu hnacej tyče a utiahnite obe skrutky na krútiaci moment 20-27 Nm (ryža. 11,163).

145. Nainštalujte O-krúžok na hornú časť ventilového bloku (obr. 11.221).



146. Nainštalujte nový O-krúžok na konektor solenoidového ventilu.

147. Keď je schránka cievky nainštalovaná, pripojte konektor solenoidového ventilu k bloku jeho plochým rezom (obr. 11.222).



148. Vložte zväzok vodičov (šípka) elektromagnetického ventilu zvnútra cez otvor do skrine prevodovky (obr. 11.223).



149. Nainštalujte ventilový blok do skrine prevodovky, súčasne vložte kolík blokovacej dosky do drážky na konci ventilového bloku (obr. 11.224). Utiahnite desať skrutiek zaisťujúcich ventilový blok (obr. 11.225a,b). Svorník A - dĺžka 18 mm, svorník B - dĺžka 25 mm, svorník C - dĺžka 40 mm.

Kreslenie. 11,225a. Montážne skrutky bloku ventilov na modeloch do roku 1992.

Kreslenie. 11.225b. Montážne skrutky bloku ventilov na modeloch od roku 1993.

149. Nainštalujte olejový filter a utiahnite štyri skrutky, ktoré ho zaisťujú (obr. 11.226).



151. Nainštalujte päť magnetov do piatich vybraní na vnútornej strane vaničky (obr. 11.227).



152. Odstráňte kovové častice priľnuté na magnetoch a vyčistite vnútro pod dnom. Vyčistite styčné plochy skrine prevodovky a spodku.

153. Nainštalujte nové tesnenie panvy a utiahnite dvanásť skrutiek, ktoré ho zaisťujú, na krútiaci moment 10-12 Nm (obr. 11.228).



154. Nastavte servozosilňovač nasledovne:

• vložte rukoväť špeciálneho nástroja do drážky piesta tak, aby ste zabránili otáčaniu piesta a upevnite ho pomocou adaptéra (obr. 11.229);

• odskrutkujte poistnú maticu, kým sa takmer nedotkne V-zárezu na nastavovacej tyči. Nainštalujte špeciálny nástroj MD998916 na nastavovaciu tyč a otáčajte ním, kým sa nedotkne poistnej matice (obr. 11.230);

• nainštalujte vnútorný špeciálny nástroj na poistnú maticu (obr. 11.231) Otočte vonkajší nástroj proti smeru hodinových ručičiek a vnútorný v smere hodinových ručičiek tak, aby bola poistná matica zaistená vnútorným nástrojom;

• namontujte momentový kľúč na vnútorný nástroj, utiahnite ho silou 10 Nm a potom ho opäť povoľte (obr. 11.232). Tento postup zopakujte dvakrát a potom utiahnite vnútorný nástroj na ďalších 5 Nm. Potom povoľte vonkajší nástroj o 2-2 25 otáčok;

• otáčajte vonkajším nástrojom v smere hodinových ručičiek a vnútorným proti smeru hodinových ručičiek, aby ste odpojili vnútorný nástroj od poistnej matice (obr. 11.233);

• prstom utiahnite poistnú maticu, kým sa nedotkne piestu. Potom pomocou momentového kľúča utiahnite poistnú maticu na krútiaci moment 25-32 Nm (obr. 11.234);

155. Nainštalujte nový tesniaci krúžok na spínač posilňovača riadenia, vložte spínač do skrine prevodovky a zaistite ho poistným krúžkom s pružinou (obr. 11.235a, b).

Kreslenie. 11,235a. Nainštalujte nový tesniaci krúžok na spínač posilňovača riadenia, vložte spínač do skrine prevodovky a zaistite ho pružinovým poistným krúžkom (modely pred rokom 1992)

Kreslenie. 11.235b. Nainštalujte nový tesniaci krúžok na spínač posilňovača riadenia, vložte spínač do skrine prevodovky a zaistite ho pružinovým poistným krúžkom (modelový rok 1993)

156. Nainštalujte spínač zámku štartéra a radiacu páku (obr. 11.236a, b).

Kreslenie. 11,236a. Nainštalujte spínač deaktivácie štartéra a radiacu páku (modely pred rokom 1992)

Kreslenie. 11.236b. Nainštalujte spínač deaktivácie štartéra a radiacu páku (modely od roku 1993)

157. Nastavte spínač deaktivácie štartéra nasledovne:

• nastavte radiacu páku do polohy "N",
• otočte kryt spínača tak, aby bol 12 mm široký koniec radiacej páky zarovnaný s prírubou puzdra spínača, alebo otáčajte puzdrom spínača, kým nebude 5 mm otvor v radiacej páke zarovnaný s rovnakým otvorom v spínači puzdro (obr. 11.237a,b);
• utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 10-12 Nm a uistite sa, že sa spínač nepohybuje.

Kreslenie. 11,237a. Nastavenie spínača blokovania štartéra na modeloch do roku 1992.

Kreslenie. 11,237b. Nastavenie spínača blokovania štartéra na modeloch od roku 1993.

158. Nainštalujte generátory impulzov A a B a utiahnite skrutky na krútiaci moment 10-12 Nm (obr. 11.238a, b)

Kreslenie. 11,238a. Nainštalujte generátory impulzov A a B a utiahnite ich upevňovacie skrutky (modely pred rokom 1992)

Kreslenie. 11,2386. Nainštalujte generátory impulzov A a B a utiahnite ich upevňovacie skrutky (modely od roku 1993 a vyššie)

159. Naneste prevodový olej na valcovú časť GTR smerom k olejovému čerpadlu zvonku a opatrne nainštalujte GTR, aby ste nepoškodili pracovnú hranu tesnenia hriadeľa. Skontrolujte, či GTR zapadá do hnacieho kolesa olejového čerpadla.

160. Odmerajte vzdialenosť medzi ozubeným krúžkom a skriňou GTR. Ak je približne 12 mm, transformátor je nainštalovaný správne (obr. 11.239).