Съдържание: 32. Шум в неутрално положение при…⤓ 34. Шум, когато една от скоростите…⤓ 35. Спонтанно изключване на всяка…⤓ 36. Скоростите се включват трудно ⤓ 37. Теч на масло ⤓
32. Шум в неутрално положение при работещ двигател
1. Износен лагер на входящия вал.
2. Повреда на крайния задвижващ лагер.
3. Износване на лагерите на междинния вал.
4. Износване или повреда на уплътненията за регулиране на аксиалната хлабина на междинния вал.
33. Шум на всички предавки
1. Една от горните причини и/или:
2. Недостатъчно количество масло (процедурата за проверка е посочена в глава 1).
34. Шум, когато една от скоростите работи
1. Повреда или износване на зъбите на съответното зъбно колело.
2. Повреда или износване на синхронизаторите на съответната предавка.
35. Спонтанно изключване на всяка трансмисия
1. Разхлабване на закрепването на скоростната кутия към корпуса на съединителя (вижте Глава 7).
2. Прътовете за превключване на скоростите докосват опорите на двигателя или лоста на съединителя (виж глава 7).
3. Заклинване на пръти за превключване на скоростите (вижте Глава 7).
4. Мръсотия между корпуса на трансмисията и двигателя или неправилна центровка на трансмисията (вижте Глава 7).
(Текстът на статията е получен от уебсайта: «www.MitsubishiMan.ru»)
5. Износена или неправилно регулирана връзка (вижте Глава 7).
36. Скоростите се включват трудно
1. Съединителят не се освобождава напълно (регулирането на съединителя е описано в глава 1).
2. Разхлабен, повреден или неправилно регулиран механизъм за смяна на скоростите. Проверете и сменете части, ако е необходимо (вижте Глава 7).
37. Теч на масло
1. Излишно масло в скоростната кутия, (процедурата за проверка на нивото на маслото е описана в глава 1). Отцедете излишното масло.
2. Необходимо е да смените маншета на задвижващия вал или скоростомера (вижте Глава 7).