Obsah: 32. Hluk v neutrálnej polohe, keď…⤓ 34. Hluk pri činnosti jedného z…⤓ 35. Spontánne vypnutie akejkoľvek…⤓ 36. Prevodové stupne sa ťažko…⤓ 37. Únik oleja ⤓
32. Hluk v neutrálnej polohe, keď motor beží
1. Opotrebované ložisko vstupného hriadeľa.
2. Poškodenie ložiska koncového prevodu.
3. Opotrebenie ložísk vloženého hriadeľa.
4. Opotrebenie alebo poškodenie tesnení pre nastavenie axiálnej vôle vloženého hriadeľa.
33. Hluk pri všetkých prevodových stupňoch
1. Jeden z vyššie uvedených dôvodov a/alebo:
2. Nedostatočné množstvo oleja (postup overovania je uvedený v kapitole 1).
[Materiál bol požičaný z webovej stránky mitsubishiman.ru]
34. Hluk pri činnosti jedného z prevodových stupňov
1. Poškodenie alebo opotrebovanie ozubenia príslušného ozubeného kolesa.
2. Poškodenie alebo opotrebovanie synchronizátorov príslušného ozubeného kolesa.
35. Spontánne vypnutie akejkoľvek prevodovky
1. Uvoľnenie upevnenia prevodovky na skrini spojky (pozri kapitolu 7).
2. Tyče radenia sa dotýkajú držiakov motora alebo páčky spojky (pozri kapitolu 7).
3. Zaseknutie tyčí radenia (pozri kapitolu 7).
4. Nečistoty medzi skriňou prevodovky a motorom alebo nesprávne zarovnanie prevodovky (pozri kapitolu 7).
5. Opotrebované alebo nesprávne nastavené tiahlo (pozri kapitolu 7).
36. Prevodové stupne sa ťažko zaraďujú
1. Spojka sa úplne nevypne (nastavenie spojky je popísané v kapitole 1).
2. Uvoľnený, poškodený alebo nesprávne nastavený mechanizmus radenia. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte diely (pozri kapitolu 7).
37. Únik oleja
1. Prebytočný olej v prevodovke, (postup kontroly hladiny oleja je popísaný v kapitole 1). Vypustite prebytočný olej.
2. Je potrebné vymeniť manžetu hnacieho hriadeľa alebo rýchlomera (pozri kapitolu 7).