Модели с карбуратор със затворен контур (FBC)
1. За да отговорят на изискванията за емисии, всички модели с карбуратори със затворен контур използват система за компенсация на надморската височина (вижте илюстрации 13.1a и 13.1b). Тази система се състои от компенсиращ клапан за надморска височина (HAV), вакуумен превключващ клапан (49 държавни превозни средства), възвратен клапан и разпределител, оборудван с устройство за коригиране на времето за вакуумно запалване въз основа на надморската височина.
2. На голяма надморска височина системата поддържа въздушно-горивната смес на морското равнище чрез подаване на допълнителен въздух към карбуратора. В допълнение, системата доставя допълнителен вакуум към устройството за коригиране на момента на запалване в зависимост от височината на вакуума, монтирано на разпределителя.
Модели с впръскване на гориво
3. И двете системи TBI и MPI използват BARO/MAP сензор заедно с електромагнитен клапан (вижте илюстрацията). Електромагнитният клапан измерва барометричното налягане при включване на запалването и периодично след това. Режимът на вакуум на колектора се активира винаги, когато режимът на барометрично налягане е изключен.
12.3. Компоненти на сензор за налягане BARO/MAP
4. Сигналът от BARO/MAP се изпраща до електронния контролен блок (ECU) и се използва за регулиране на времето, през което горивните инжектори са отворени според барометричното налягане и вакуума в колектора.