Слабое дэмпфаванне
- Праверце левы і правы амартызатары перадпакоя падвескі, энергічна кіўнуўшы які адпавядае кут кузава ўніз
- Гайданкі кузава неабходна вырабляць з аднолькавым высілкам. Адзначце супраціў амартызатара пры сціску і адбоі
- Параўнайце вынікі праверкі з спраўным аўтамабілем, які валодае добрай плыўнасцю
- ходу. Абодва амартызатара павінны забяспечваць аднолькавыя намаганні супраціву
Шум пры працы стоек падвескі
..- Праверце зацяжку ўсіх разьбовых злучэнняў
- Чыннікам шуму можа быць паслабленне крапежных дэталяў стоек падвескі
- Калі крапежныя дэталі ў парадку, неабходна рэзка пампаваць аўтамабіль для вызначэння крыніцы старонняга шуму ў падвесцы
- Калі ёсць магчымасць, правядзіце тэсціраванне аўтамабіля на хаду для ўдакладнення прыкмет няспраўнасці
Уцечкі
- Цалкам вывесіце колы аўтамабіля для агляду вечка ўшчыльненні штока амартызатара
- Праверце ўшчыльненні штока амартызатара на наяўнасць слядоў уцечкі працоўнай вадкасці
- Наяўнасць слядоў працоўнай вадкасці ("запацяваннем") не паказвае на няспраўнасць ушчыльненні амартызатараў
- Невялікі прасочванне працоўнай вадкасці праз ушчыльненні забяспечвае змазку штока амартызатара. Пачатковая колькасць працоўнай вадкасці, запраўленай у амартызатар, разлічана на кампенсацыю падобнага выдатку
- Негерметычны амартызатар лёгка выяўляецца па слядах моцнай уцечкі працоўнай вадкасці на корпусе і вечку ўшчыльненняў. Няспраўны амартызатар варта замяніць
(Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта: MITSUBISHIMAN)