2. Устаўце вымяральны мац таўшчынёй 0.45 мм паміж нітам SAS і рычагом дросельнай засланкі (мал. 8.4).
Мал. 8.4. Устаўце вымяральны мац таўшчынёй 0.45 мм паміж нітам SAS і рычагом дросельнай засланкі
3. Усталюйце ключ запальвання ў становішча "ON" (не заводзячы рухавік).
[Артыкул перадрукаваны з вэб-рэсурсу: MitsubishiMan]
4. Прыслабце крапежны ніт датчыка становішча дросельнай засланкі і затым цалкам адкруціце датчык супраць гадзіннікавай стрэлкі (мал. 8.5).
Мал. 8.5. Прыслабце крапежны ніт датчыка становішча дросельнай засланкі і затым цалкам адкруціце датчык супраць гадзіннікавай стрэлкі
5. Пераканайцеся, што ўключаны халасты ход.
6. Правярніце па гадзіннікавай стрэлцы датчык дросельнай засланкі да кропкі, калі датчык халастога ходу выключаецца. У гэтай пазіцыі закруціце крапежны ніт.
7. Праверце выходную напругу датчыка дросельнай засланкі.
Нармальная напруга: 400-1000 мВ.
8. Калі ёсць адхіленне, праверце датчык і злучальны провад.
9. Выміце вымяральны мац.
10. Выключыце запальванне.
11. Адлучыце MUT II.