2. Włóż szczelinomierz o grubości 0,45 mm pomiędzy śrubę SAS a dźwignię przepustnicy (rys. 8.4).
Rysunek. 8.4. Włóż szczelinomierz 0,45 mm pomiędzy śrubę SAS a drążek przepustnicy
3. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON" (bez uruchamiania silnika).
4. Poluzować śrubę mocującą czujnik położenia przepustnicy, a następnie całkowicie odkręcić czujnik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (rys. 8.5).
Artykuł został przedrukowany z tego źródła (MitsubishiMan.ru)
Rysunek. 8,5. Poluzuj śrubę mocującą czujnik położenia przepustnicy, a następnie odkręć czujnik całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
5. Upewnij się, że włączony jest bieg jałowy.
6. Obróć czujnik przepustnicy w prawo do punktu, w którym wyłączy się czujnik prędkości biegu jałowego. W tej pozycji dokręć śrubę mocującą.
7. Sprawdź napięcie wyjściowe czujnika przepustnicy.
Normalne napięcie: 400-1000 mV.
8. Jeśli występuje odchylenie, sprawdź czujnik i przewód łączący.
9. Wyjmij bagnet.
10. Wyłącz zapłon.
11. Odłącz MUT II.