2. Odłączyć rurociąg od przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia (Ryż. 8.8).
Ryż. 8.8. Odłączyć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia od przewodu wysokiego ciśnienia
3. Połącz adapter MD99-8742 z adapterem MD998709 (Ryż. 8.9). Zamontować manometr na adapterze MD998709. Podczas mocowania manometru użyj o-ringu lub uszczelki, aby zapewnić szczelne połączenie.
Ryż. 8.9. Połącz adapter MD998742 z adapterem MD998709. Zamontować manometr na adapterze MD998709
4. Zamontować manometr z adapterami między przewodem wysokiego ciśnienia a wężem (Ryż. 8.10).
Ryż. 8.10. Zamontować manometr z adapterami między przewodem wysokiego ciśnienia a wężem
5. Podłącz złącze pompy paliwa z kablem bocznikowym do dodatniego bieguna akumulatora i uruchom pompę paliwa (Ryż. 8.11). Sprawdź szczelność połączeń manometru i adapterów, ponieważ paliwo jest pod ciśnieniem.
Ryż. 8.11. Podłącz złącze napędu pompy paliwa z kablem bocznikowym do dodatniego bieguna akumulatora i napędzaj pompę paliwa
6. Odłącz przewód bocznikowy od zacisku napędu pompy, aby zatrzymać pompę.
7. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
8. Zmierz ciśnienie paliwa na biegu jałowym. Wartość normalna: 265 kPa na biegu jałowym.
9. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa i zamknij jego koniec palcem (Ryż. 8.13). Zmierzyć ciśnienie paliwa. Wartość normalna: 324-343 kPa na biegu jałowym.
Ryż. 8.13. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa i zamknij jego koniec palcem. Zmierzyć ciśnienie paliwa
10. Należy pamiętać, że ciśnienie paliwa po wielokrotnym zwiększeniu obrotów silnika na biegu jałowym nie spada.
11. Trzymając przewód spustowy paliwa, zwiększ obroty silnika na biegu jałowym, a następnie zmierz ciśnienie w przewodzie spustowym.
12. Jeżeli zmierzone wartości ciśnień paliwa odbiegają od normy, usunąć usterki zgodnie z poniższą tabelą 8.7.
Tabela 8.7. Kontrola ciśnienia paliwa
13. Wyłącz silnik i sprawdź zmiany na manometrze. Stan jest zadowalający, jeśli wartość przez 2 minuty. nie maleje. Jeśli wartość spada, ustaw prędkość opadania i rozwiąż problem zgodnie z tabelą 8.8.
Tabela 8.8. Kontrola ciśnienia paliwa (szturchać.)
14. Zdekompresuj system.
15. Odłączyć manometr i adaptery od układu.
16. Wymień o-ring na złączce przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia. Nałożyć olej silnikowy na uszczelkę.
17. Nasunąć wąż wysokociśnieniowy na rurociąg i dokręcić momentem 5 Nm.
18. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Podłączyć napięcie akumulatora do złącza pompy paliwowej i uruchomić pompę. Pod ciśnieniem paliwa sprawdź szczelność połączeń układu.