2. Deconectați conducta de la furtunul de combustibil de înaltă presiune (Fig. 8.8).
Figura. 8.8. Deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune de la conducta de înaltă presiune
3. Conectați adaptorul MD99-8742 cu adaptorul MD998709 (Fig. 8.9). Instalați manometrul pe adaptorul MD998709. Când atașați manometrul, utilizați un inel O sau o garnitură pentru a asigura o conexiune strânsă.
Figura. 8.9. Conectați adaptorul MD998742 cu adaptorul MD998709. Instalați manometrul pe adaptorul MD998709
4. Instalați un manometru cu adaptoare între conducta de înaltă presiune și furtun (Fig. 8.10).
Figura. 8.10. Instalați un manometru cu adaptoare între linia de înaltă presiune și furtun
5. Conectați conectorul pompei de combustibil folosind un cablu de derivație la polul pozitiv al bateriei și acționați pompa de combustibil (Fig. 8.11). Verificați etanșeitatea conexiunilor manometrului și adaptoarelor, deoarece combustibilul este sub presiune.
Figura. 8.11. Conectați conectorul de antrenare a pompei de combustibil folosind un cablu de derivație la borna pozitivă a bateriei și acționați pompa de combustibil
6. Deconectați cablul de bypass de la borna de antrenare a pompei pentru a opri pompa.
7. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
8. Măsurați presiunea combustibilului la turația de ralanti. Valoare normală: 265 kPa la ralanti.
9. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului și închideți capătul acestuia cu degetul (Fig. 8.13). Măsurați presiunea combustibilului. Valoare normală: 324-343 kPa la ralanti.
Figura. 8.13. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului și închideți capătul acestuia cu degetul. Măsurați presiunea combustibilului
10. Vă rugăm să vă asigurați că presiunea combustibilului nu scade după creșterea repetă a turației motorului la ralanti.
11. Țineți furtunul de evacuare a combustibilului și creșteți turația motorului la ralanti, apoi măsurați presiunea în furtunul de evacuare.
(Materialul a fost creat pe baza site-ului web: «MitsubishiMan»)
12. Dacă valorile măsurate ale presiunii combustibilului se abat de la normă, depanați conform următorului tabel 8.7.
Tabelul 8.7. Verificarea presiunii combustibilului
13. Opriți motorul și verificați dacă există modificări ale citirilor manometrului. Starea este satisfăcătoare dacă valoarea este în 2 minute. nu scade. Dacă valoarea scade, setați rata de scădere și depanați conform Tabelului 8.8.
Tabelul 8.8. Verificarea presiunii combustibilului (continuare)
14. Decomprimați sistemul.
15. Deconectați manometrul și adaptoarele de la sistem.
16. Înlocuiţi inelul O cu racordul furtunului de combustibil de înaltă presiune. Aplicați ulei de motor pe garnitură.
17. Așezați furtunul de înaltă presiune pe conductă și strângeți la un cuplu de 5 Nm.
18. Verificați dacă există scurgeri de combustibil. Aplicați tensiunea bateriei la conectorul pompei de combustibil și acționați pompa. Sub presiunea combustibilului, verificați etanșeitatea conexiunilor sistemului.