Atenţie! Viteza de ralanti standard este setată din fabrică prin reglarea șurubului de montare SAS. De obicei, nu este necesară nicio instalare. Dacă instalarea a fost dărâmată din greșeală, instalați așa cum se arată mai jos.
1. Conectați instrumentul de diagnosticare MUT II la priza de diagnosticare. Terminalul de testare este împământat atunci când dispozitivul este conectat.
2. Deconectați conectorul etanșat de la contact.
3. Folosind un cablu de derivație, împămânțiți borna de reglare a unghiului de aprindere (Fig. 8.6).
Figura. 8.6. Utilizați un cablu de derivație pentru împământare borna de reglare a unghiului de aprindere
4. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
5. Verificați viteza de ralanti. Valoare normală: 750±50 rpm.
Atenţie! Turația de ralanti a motorului poate fi mai mică cu 20-100 rpm pentru o mașină nouă. Nu este nevoie să le instalați din nou. Dacă motorul se oprește sau viteza este prea mică, în ciuda faptului că ați condus mai mult de 500 km, atunci există depuneri pe supapa de accelerație care trebuie îndepărtate.
6. Dacă valoarea nu este normală, reglați-o cu șurubul de reglare SAS (Fig. 8.7).
Figura. 8.7. Reglarea vitezei de ralanti folosind șurubul SAS
7. Opriți contactul.
8. Deconectați cablul de șunt de la terminal și conectați conectorul.
9. Deconectați instrumentul de diagnosticare MUT II.
10. Porniți din nou motorul și lăsați-l la ralanti timp de 10 minute. Asigurați-vă că turația în gol este stabilă.