Pozor! Štandardné voľnobežné otáčky sú nastavené z výroby nastavením upevňovacej skrutky SAS. Zvyčajne nie je potrebná žiadna inštalácia. Ak bola inštalácia omylom zrazená, nainštalujte ju podľa obrázka nižšie.
1. Pripojte diagnostický prístroj MUT II k diagnostickej zásuvke. Testovacia svorka je uzemnená, keď je zariadenie pripojené.
2. Odpojte zapečatený konektor od zapaľovania.
3. Pomocou bočného kábla uzemnite koncovku nastavenia uhla zapaľovania (obr. 8.6).
Kreslenie. 8.6. Na uzemnenie koncovky nastavenia uhla zapaľovania použite bočný kábel
4. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
5. Skontrolujte voľnobežné otáčky. Normálna hodnota: 750±50 ot./min.
Pozor! Voľnobežné otáčky motora môžu byť pri novom aute nižšie o 20-100 ot./min. Nie je potrebné ich znova inštalovať. Ak sa motor zadrháva alebo sú otáčky príliš nízke aj napriek najazdeniu viac ako 500 km, potom sú na škrtiacej klapke usadeniny, ktoré je potrebné odstrániť.
6. Ak hodnota nie je normálna, upravte ju pomocou nastavovacej skrutky SAS (obr. 8.7).
Kreslenie. 8.7. Nastavenie otáčok voľnobehu pomocou skrutky SAS
7. Vypnite zapaľovanie.
8. Odpojte bočný kábel od terminálu a pripojte konektor.
9. Odpojte diagnostický nástroj MUT II.
10. Znova naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 10 minút. Uistite sa, že voľnobežné otáčky sú stabilné.